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リアルタイムAWDとホンダセンシング(ヴェゼルとCR-V) その2
続いて現行CR-Vです。まずはハイブリッドEXマスターピースの四駆モデル。(純正OPアルミに純正サイズのBSスタッドレス装着)路面は乾燥路、溶けかけた圧雪がまだらに残る凸凹状態、全面圧雪+表面が溶けて
2019年12月12日 [ブログ] miracle_civicさん -
ホンダ(純正) リアルタイムAWD
【再レビュー】(R元/12)ブログ記載のとおり、加速時は乾燥路でもリアにも駆動力を配分しています。アクセルを踏んだ瞬間からその制御を入れているようで、融雪剤によるザラメ雪(踏切・橋)、凍結路(橋)とい
2019年12月8日 [パーツレビュー] miracle_civicさん -
リアルタイムAWDとホンダセンシング(ヴェゼルとCR-V)
納車は春先でしたが、既に雪が消えてしまっていたため、これからが本格稼動となる我が家のヴェゼルさん(ハイブリッドZの四駆)。だいぶ身体にも馴染んできたようです。(Hondaホームページから)冬はティアナ
2019年12月8日 [ブログ] miracle_civicさん -
ヴェゼルさんの近況
半年経過してようやく2千kmに到達しました。一応不満のないレベルの加速をしてくれるのですが、何というか線が細いんですよね。通算燃費は12.0km/lなので、リアルタイムAWDが常時活動しているとはいえ
2019年9月23日 [ブログ] miracle_civicさん
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