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#ワイセコ の記事
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WISECO Professional Mitsubishi 4G63 Piston Set
K626M855APボア85.5㎜ コンプレッションハイト35㎜（純正サイズ） ディッシュボリューム‐14ccワイセコの鍛造ピストンスカート形状が3種類あり、フルラウンドとスリッパ―タイプで広いのと狭
2024年9月10日 [パーツレビュー] しろててさん
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WISECO Piston Ring Compressor Sleeve
【再レビュー】(2024/08/16)巻いた鉄板で締め上げるタイプ使っている人は今すぐそいつを捨ててピストンスライダーを買うべきあまりにもラクチンすぎて次オーバーホールするときはボア変わるから86mm
2024年8月16日 [パーツレビュー] しろててさん
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WISECO Piston Ring Compressor Sleeve
ワイセコのピストンスライダーよくある締め付けるタイプはリングギャップの向きが回っちゃうし使い辛いので購入。まずはお友達のエンジンから。来年は自分のエンジンでも使いたいところ。
2023年4月17日 [パーツレビュー] しろててさん -
内燃機屋さんから、ワイセコピストンの径でボーリングされたシリンダーが出来上がりました^ - ^
外径76.5パイスリーブにマージンをとって、ノーマルピストン70.5パイ→72パイの5／100,細目で加工して頂きました。^ - ^メカニック曰く、パワー出しすぎたらすぐ壊れるよとの事。あと、4発と違
2022年11月11日 [ブログ] milk18181818さん
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NewE/G ECU現車セッティング
NewE/Gのナラシも済んだので、現車に合わせたセッティング、いわゆるECUの書き換え作業を、オートガレージMさんにお願い致しました。その作業風景も動画にて記録していただきました。https://ww
2022年11月4日 [整備手帳] HIうどんさん
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wiseco Z1000J用72 mmピストン
FCRキャブが来る前にピストンが先に来てしまいました。^ - ^😊Z250FSの後期型249CCにエンジンがサブで1機あるので、それをボアアップしようと購入しました。ノーマルは70.5mmピストンで
2022年10月24日 [パーツレビュー] milk18181818さん
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EJ22G用 Wiseco φ97.5ピストン
左からWiseco→純正→Wossner意外にもスカートは純正が一番短い。オイルリング溝は純正が一番広くとってあり、その代わりトップランド、セカンドランドが薄くなってる。Wossnerはトップ、セカン
2018年2月21日 [整備手帳] yossy@22Bさん
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ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ来た(^-^)
こんにちは、未だに脳内で『六本木心中』が鳴っている者ですm(__)m3月中にﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝが組めると思っていたのですが注文していたﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが中々届かずﾓﾝﾓﾝとしていました、、、そして
2010年4月2日 [ブログ] へふさん
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出来てきたど～！
ちょっと顔を出しに行って来ました・・・。秘密基地へ♪腰下が、だんだん出来てきました～～♪０８Ｕブロックに、ワイセコ鍛造ピストン(８６．５)やっぱ鍛造ピストンはカコイイ！！！ブロックの色は、変更する予定
2007年12月24日 [ブログ] じん兄さん
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![[トヨタ シエンタ]タイヤ交換（スタッドレス編）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/418/179/8418179/p1s.jpg?ct=fd99884eb4ef)
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![[日産 ノート e-POWER]納車から１年、１２か月点検。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/418/038/8418038/p1s.jpg?ct=fd99884eb4ef)
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