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スバル(純正) ステアリングシャフト ユニバーサルジョイント
【再レビュー】(2024/03/03)ダンパーレスにして、ステアリングインフォメーションが向上したお陰か、ステアインからフロントが動き始めるまでのタイムラグと、動き始めると遅れを間に合わせるかのような
2024年3月3日 [パーツレビュー] 自由気まま小僧さん
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スバル(純正) ステアリングシャフト ユニバーサルジョイント
【再レビュー】(2024/01/31)ハンドリングがリニアになりました。交換する前は一定の横Gがかかるとラバークッションが撓み、タイヤアングルが戻っていたのでしょう。故にステア切っている割には弱アンダ
2024年1月31日 [パーツレビュー] 自由気まま小僧さん -
スバル(純正) ステアリングシャフト ユニバーサルジョイント
WRX STiに採用されているステアリングシャフトユニバーサルジョイントです。間にクッションラバーがないので、ステアリングへのダイレクト感がマシマシです。ステアリング入力からフロント回頭までの応答性が
2024年1月23日 [パーツレビュー] 自由気まま小僧さん
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SERIA ハンディ粉ふるい
刻印なし、繋ぎ目なし（※）、しかも丁度いいところに段差があって、ジャストサイズ＆ジャストフィットです。茶こしなど他の製品よりハイクオリティ、上位互換で、とても良いです。※ ニコニコ顔が柄に書いていない
2018年2月22日 [パーツレビュー] アルジジさん
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![[日産 セレナハイブリッド]リアワイパー規定トルク値(4.5N･m)締め付け](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/345/782/8345782/p1s.jpg?ct=ba36d3597309)
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