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#回頭性 の記事
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自作 フロアサポートバー
物置にあった19Φのステンレスパイプをカットしてパイプ固定金具を使ってシートレールに固定しました。直進安定性が良くなって回頭性が良くなりました。
2024年8月13日 [パーツレビュー] ぺ~!さん -
マツダスピード ロアアームバー
オプション・パーツとして設定されているマツダ純正のボディ補強パーツ。ボディ下に潜ることができれば、ボルト2本を緩めて外し、本パーツを共締めするだけ。簡単に取り付けられる。ネックはこの二面幅17㎜のボル
2024年5月6日 [パーツレビュー] THE TALLさん -
マツダスピード ロアアームバー
【再レビュー】(2023/09/04)価格と効果のバランスを考えれば、補強パーツの中でもコスパ最高のパーツではないだろうか。床下にもぐることさえできれば、ボルト2本で取り付けられる手軽さも長所の一つ。
2023年9月4日 [パーツレビュー] THE TALLさん -
ステアリングシャフトのアルミテープ...
コラムカバーにもアルミテープを張っていますが(外して内側の見えない所)ステアリングシャフトにも前回、アルミテープを適当に貼っておりました...。銅テープにアルミテープを重ねたシートを何本か作成して車に
2019年8月6日 [ブログ] こいんさん -
減らないタイヤ
FUTUREの前輪、1万2千キロ以上走っても全然摩耗しない。乗り手がおとなしい運転だということもあるのだろうが、前輪荷重も小さいのだろう。FUTUREとWINNER、どちらも似たようなサイズ、排気量の
2017年12月9日 [ブログ] 素浪人☆さん -
アライメント調整
67,460㎞TC2000走行後、更に回頭性を上げる再調整もしてくれました!
2015年7月5日 [整備手帳] どS2K+Mさん -
今後の方向性
今回の弄りで方向性が決まりました。というか改めてこれまでの方向性が間違いではないと気付かされました。もともと後期型に較べてボディー剛性で劣る私の前期型ですが、ことさらEZ30搭載車であるが故に、その排
2014年9月17日 [ブログ] 乃亜さん -
楽しみだったはずの走行会(見学)・・・
大惨事発生の翌日、地元サーキットで走行会が開催されました。なまけ会長が、”顔で笑って心で泣いた走行会” とblogに書かれていますが、スタッフの頑張りと、参加者の協力により成功裏に終えることができたよ
2013年9月8日 [ブログ] show_300Bさん -
HALF WAY フロント スタビライザ(1999モデル)
1999年に装着。ものは、ハーフウェイとしては、何作目かのモデル。(次モデルは、山吹(黄)色)その時点で、6点ロールケージ(マッドハウス),サイドバー(マッドハウス),フロントパフォーマンスロッド(ハ
2013年1月1日 [パーツレビュー] ワンオフもぇ~♪さん -
ねじ止めした
実はこの車買った頃から気になってたのです。写真に写っている穴が。ねじ穴のように思うのですが、ねじ止めされてません。穴のすぐ前のねじは、裏側にナットが溶接されて、その上でねじ止めされているのですが、この
2012年12月9日 [整備手帳] Sdaaaxさん -
続・緑ポッチ。
FiT。(爆)まめしばさいこー。
2012年1月25日 [ブログ] さとたく@ZN6さん -
給油・空気圧調整
承前。コメダ珈琲から自宅への帰路、セルフスタンドへ。24時間営業ながらスタンドは真っ暗。こういうときは売上げ等のデータ集計作業の最中であることがほとんどだ。わかっていたので、そのまま入庫し、おとなしく
2011年5月13日 [ブログ] ワルめーら@Terryさん -
たまには他のクルマにも乗ってみるべきですね(笑)
たった一日でしたが代車として借りてた新型アルトなかなかの剛性感で好印象でしたでもOH上がりの弐號機に乗り換えたら「頭入るぢゃん!!」(笑)去年しのい走った時なんかは「曲がらね~(汗)」なんて思ってたん
2010年10月23日 [ブログ] 佐野@道楽者さん -
ZERO SPORTS WRCクランクプーリー交換
昔から気になっていたパーツ。ZERO SPORTS WRCクランクプーリー。とうとうSHに取り付けることにしました。購入したのは「15th Anniversary」モデル。とても綺麗なブルーアルマイト
2010年3月5日 [整備手帳] へいずさん -
ナイトペイジャー フロント強化メンバーブレース
渋いところでメンバーブレースをご紹介しておきます。まとめて取り付けたパーツのうちのひとつです。第二次大改装の時に取り付けたものだと思います。取り付け当初は回頭性が良くなった事が体感できましたけれど、そ
2009年1月5日 [パーツレビュー] JZS147さん
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