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#強化ブローオフ の記事
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自作 純正ブローオフバルブ強化
2020年7月純正加工純正ブローオフバルブ強化作業としては、それほど手間がかからず、簡単に加工できます！いもネジは、ホームセンターなどで手に入りますokレビューとしては、少しアクセルレスポンスが向上し
2022年2月10日 [パーツレビュー] にゃん君(^._.^)ﾉさん
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エボⅩ オススメの吸気系！
Ｎ様のエボⅩです。ＡＴＳカーボンクラッチへの交換が完了したので、ＥＣＵ現車にセッティングを行う前段階の吸気系のパーツを装着しました。実走行で差が出るモンスターのインテークキット！ブーストの立ち上がりが
2021年5月30日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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問題なし！
強化ブローオフを純正に戻したんで、テスト走行をしてきました。往復ともに名神 茨木IC～舞鶴若狭道 三田西IC約100Kmほど色々なスピード・ブースとの掛けかた、各段での回転数等を試みてみましたが、一切
2020年12月13日 [ブログ] はるコペンさん -
サクションパイプの配管を・・・
スマホて写真を撮ったんですが、ブレブレで申し訳ございません。Myエボ ファイナルは、オクヤマのぶっといフロントタワーバーとブリッツ サクションパイプと純正ブローオフの位置関係で純正ブローオフがオクヤマ
2020年11月19日 [ブログ] はるコペンさん
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TOMEI 強化ブローオフバルブ
以前から気になっていたパーツだったが、偶然オークションで見つけて購入純正のプラスチックから金属製になり質感UP取り付け自体は簡単で15分程度で装着装着後、バイパス合流で強めに加速ノーマルブローオフに比
2019年3月2日 [パーツレビュー] えさん
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ワンオフ加工 三菱純正強化ブローオフバルブ
元々付けていたエボ9用のブローオフバルブをマル秘加工してみました。ちょっと色々とありましたが結果ちゃんと完成して良かったです。効果としてはブーストの立ち上がりが早くなり、安定もしっかりしてくれるように
2018年3月1日 [パーツレビュー] アキＲさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
こちらも、こってぃー号の遺品です。引き継ぎさせてもらいました。
2017年4月2日 [パーツレビュー] あつやまさん
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クルーズ エボⅩ 旭川から車検で入庫！
Ｋ様のエボⅩです。車検その他でご入庫いただきました。ＢＬＩＴＺサクションパイプ、強化ブローオフ、エンドレスブレーキＰＡＤなどの交換を作業させていただきます。Ｋ様もハセカップに興味を持っていただきまして
2017年3月28日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ 札幌のクルーズ ＧＲＢ ライトチューン！ ☆
Ｔ様のＧＲＢです。フラッシュエディターのインストールが完了して、残りの軽作業を実施中。ＨＫＳのレーシングサクションとＣＯＴＯスポーツの強化ブローオフを装着。ＺＥＲＯスポーツのシングルメーターフードも装
2016年5月3日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ 札幌のクルーズ GDB S204に強化ブローオフ！ ☆
初めて御来店頂いたＴ様のＧＤＢ Ｓ２０４です。本日は強化ブローオフのご購入と取付けを行いました。ＥＪ２０はブローオフだけでも確実にレスポンスアップしますので、気軽に性能ＵＰさせられるオススメのアイテム
2015年10月18日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ 札幌のクルーズ エボⅩ ５MT BLITZサクションパイプ！ ☆
苫小牧のＯ様のエボⅩです。ブレーキ関係のパーツも追加注文を頂きました！！こちらはクルーズオススメの定番アイテムのＢＬＩＴＺサクションパイプです。ブーストの立ち上がりが明らかに向上するので、全てのエボⅩ
2015年10月6日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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TOMEI / 東名パワード 強化ブローオフバルブ
【総評】言わずと知れたエボ9純正強化ブローオフです😁純正のプラスチッキーと比べると見た目も良いです😄【満足している点】ブーストが安定して掛かる所😄【不満な点】
2015年9月23日 [パーツレビュー] ひろpさん
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そんなの晩飯前だ！
今日は奇跡の定時ダッシュです（挨拶）5時半だとまだまだ明るいよね～ブローオフ逆に付けたままよね～ってことで、帰宅して速攻でDIY敢行しました。走行後なので、ゴムが温まって脱着は楽なのですが、タービン真
2015年6月25日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
強化月間
まだ純正です（挨拶）というわけで、今日はカミさんがパートなので、子供とお留守番。天気もアレだったので自宅でマターリしてました。ぶっちゃけ、昨日のやっちゃば走行会で同乗しすぎて、体中バキバキだったという
2015年6月21日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
TOMEI / 東名パワード 強化ブローオフバルブ
MRを購入して割とすぐに装着しましたので今更のアップになってしまいますが、エボ乗りでは定番の強化ブローオフバルブです。同じ様な商品が色々なメーカーから出ていますが５の時も使用していたし、周りのエボ乗り
2014年5月18日 [パーツレビュー] kazuちん＠CZさん
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TOMEI / 東名パワード 強化ブローオフバルブ
値段も安いので、オススメです。ブーストも安定していい感じです(´･ω･`)
2014年2月7日 [パーツレビュー] 音無小鳥さん -
TOMEI POWERED 強化ブローオフバルブ
CT用ですが、インマニホースの取り付け位置が変わるだけで流用できます。低ブースト域のレスポンスが上がったような？フルブースト時のハンチングは、少しだけ収まりました。見た目は純正の樹脂製に比べると段違い
2014年1月31日 [パーツレビュー] しろっくすさん
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Coto sports 強化ブローオフバルブ
NOBUさんインプからの引き継ぎ品 その2以前から気になってたんだけどこりゃすごいヽ(；▽；)ノ低速トルクUPです！純正からの交換なんだけどアクセルオフで「プシュン」って鳴らなくなった。なんでだ？？
2012年12月9日 [パーツレビュー] がちゃ@ZC32Sさん
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Coto sports スバル系純正加工強化ブローオフバルブ
BM/BR用をみん友さんから譲って頂いたモノです（＾＾）ブースト圧の安定性でいくと、HKS SQVⅢの方が安定します。ただSQVⅢのままだと、排気系フル交換（キャタからリアピースまで）した際ブースト圧
2012年12月9日 [パーツレビュー] しゅな☆さん
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Coto sports 【コトスポーツ】 純正加工 強化ブローオフバルブ
やっぱり安心第一ということで大気開放→ｻｸｼｮﾝ戻しにしちゃいました。音なしは寂しいですがエンストしません。大気開放型ﾌﾞﾛｰｵﾌはｴﾝｽﾄしてしまうので、一旦純正に戻してみたのですがﾌﾞｰｺﾝで過給
2012年12月9日 [パーツレビュー] かっぱ２ndさん
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