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#純正強化ブローオフ の記事
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COTOブローオフを純正にもどしました。
前ブログに書いた症状がでたので、COTO純正強化ブローオフを純正にもどしてきました。色々なECUチューニングショップさんが、書かれてることが身に染みてわかった気がします。・剝き出しエアクリ ダメ・ブロ
2020年12月11日 [ブログ] はるコペンさん
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コトスポーツ 純正強化ブローオフバルブ
もはや言わずと知れた純正強化品ですね。取り付けも純正と変えるだけのお手軽なのが◎ブーストの掛かりが若干良くなっている気がしますが、如何せん、乗る事が少ない為、相変わらずの『違いの判らない男』でした・・
2017年1月15日 [パーツレビュー] shisukenさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
SUBARU車では定番のパーツ見たいです。いづれブーストＵＰをするのを見越して導入。純正品がブースト0.6ｋパスカルからリリースするのに対し1.5ｋパスカル以上へＵＰ。中低速のトルクアップ、タービンの
2016年11月15日 [パーツレビュー] トモゾー@さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
【総評】大気開放型付けてましたが、車検上の都合により以前から気になっていた純正強化型のブローオフに変えました＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／【満足している点】純正って書いてあっても、むき出しエアクリとの相性な
2015年8月1日 [パーツレビュー] ‐ネムリネコ‐さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S03
前オーナー取付品効果は抜群？個人的にブリッツの大気開放ががが
2014年7月26日 [パーツレビュー] 神中。@さん
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Coto sports ブローオフバルブ（純正加工品）
定番チューンの純正強化ブローオフこれだけで高負荷時の加給圧抜けがなくなりレスポンスもUP！安価に効果が体感できるパーツです
2012年9月30日 [パーツレビュー] 鉄屑さん
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ガスケットGET
本日、DﾗｰでガスケットGET
後は取り付け
安価でレスポンスアップできそうです
みんカラでは有名な物ですつくづくみんカラは凄いと思います
これで最終コーナーで突っつかれずにすむのかな
2009年10月22日 [ブログ] 松太郎＠IMPちゃんさん
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シコみます
コレ、仕込みます
ウシシッブシュ
っと抜けません2009年10月21日 [ブログ] 松太郎＠IMPちゃんさん
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KOTOSPORTS 純正強化ブローオフ
莢＠駿河 さんから頂きましたぁ～レスポンスがよくなりました鈍い私でも分かります・・・（爆）現在は新潟の、みんカラお友達にドナドナしました
2009年9月26日 [パーツレビュー] たかゆきさんさん
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立ち上がりが素晴らしくなってしまった。
今日は朝から雨…でも気合いを入れてパーツの取り付けを行ってきました！実はこれもリアのタワーバーと一緒に夏ごろに買ったパーツです。付けよう付けようと思って気がつけば年末にorz-3ですが、今日のsato
2008年12月14日 [ブログ] satorockさん
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今日のイイね！
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![[三菱 デリカミニ]純正グリル加工マーカー取付](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/327/182/8327182/p1s.jpg?ct=e1b0dd3b5381)
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