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#軽量ローター の記事
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ENDLESS BASIC SLIT
【再レビュー】(2025/01/19)2014年の初装着以降約5年使用、その後2019年秋と2020年春に同様品に交換したのを含めたレビューです。エンドレスのベーシックなブレーキローター。スリットなし
2025年1月19日 [パーツレビュー] 雪国のさとうさん
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レスポンス向上❓
年末にバラした、V125のローターを旋盤加工で軽量化
2023年1月9日 [整備手帳] まぼ@さん
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ブレーキローターテスト
前後2ピースローター化。フロントは軽くなって、純正ディスクとほぼ同じ重量。リアは2ピースになっても、純正より少し重い。どう変化するのか？と思っていたら、、、軽くて良い動き。タイヤを9時間耐久で履いたシ
2021年8月11日 [ブログ] デカトーさん
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武川スーパーストリートアウターローター取付
暖めていた軽量アウターローター、このまま春になってしまいそうだったので、寒空の下、気合入れて取付け^ ^必要な特殊工具はローターホルダー、ロータープーラーくらい。センターナットを緩めるとき、ローターホ
2021年1月5日 [整備手帳] jupapapapaさん
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ENDLESS BASIC SLIT
対向4POTキャリパー装着に当たり選択したローター。品番は ER703BS です。このローターを選択した理由は、ズバリ軽量だということ。以前エンドレスのHPに掲載されていた「インプレッサ専用ローター」
2017年2月20日 [パーツレビュー] 雪国のさとうさん
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![[三菱 デリカミニ]Kashimura DC-061 USB増設イルミ付](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3697367/84/880d8bc22549329b47b0f1258085d1_s.jpg)
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![[ダイハツ タントカスタム]不明 傘型サンシェード 改良強化版](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/c2/a0177f97a34dc19d5699f5b147f5f3_s.jpg)
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