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#＃エンジンラッピング の記事
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1.0時間（累積11.0時間）
畑から戻り、ガレージで毎度のアイドリングラッピング。アイドル回転数を制御しているＩＳＣ（アイドルスピードコントロール）弁の電圧を読もうとして、パワーＦＣのセンサーチェックをしてみたが、ＩＳＣの電圧はな
2025年6月27日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1.0時間（累積10.0時間）
今夜もアイドリングラッピング1時間実施。累積10時間に。800回転アイドルのふらつき、またＡＡＳを全閉から1/2開けて、ＩＳＣの作動状況を鑑みて様子を見る。少しは安定した様な気もするが。もしかして、こ
2025年6月26日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1.0時間（累積9.0時間）
今日も1時間のアイドルラッピング。ここまでやるならば、12時間ラッピングする事にした。これまで8時間のラッピングの最中に気が付いたのが純正油圧計の動き。エンジンＯＨ前と比べると変わっている。純正油圧計
2025年6月26日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1.0時間（累積8.0時間）
今日も1時間のアイドルラッピング。今日はフューエルポンプ配線を純正配線に戻してエンジンラッピング。パージソレノイドバルブが作動して、バッテリ直結配線時のキャニスター系統に溜っていたガスがエンジンに取り
2025年6月24日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1.0時間（累積7.0時間）
今日6/23はＲＥがルマン24時間レースを制した記念すべき日でもあります。ネットから引っ張って来た画像。34年前にこんな記事が流れたのね。私が1型ＦＤを新車購入したのが92年1月。その前年にルマン優勝
2025年6月23日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1.0時間（累積6.0時間）
午前中の畑イベント&墓参りを終えて。昨日、取り付けたＮＴＫ空燃比センサー（AFRM）、もう一度校正をやり直して空燃比を再度確認。殆ど変わらない、センサー校正は間違いなかったという事で。今日はオーディオ
2025年6月22日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞クラッチペダルストローク再調整＆空燃比センサー稼働＆アイドリング放置0.5時間（累積5.0時間）
今朝は畑講習会に参加、戻ってからの作業に。ガレージに戻ってきたのが11時。まずはクラッチペダルストロークの再調整から。クラッチスイッチを縮めて、クラッチマスターシリンダーのプッシュロッドを伸ばして。レ
2025年6月22日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞アイドリング放置1時間（累積4.5時間）
今夜のＦＤ弄りは特になく、アイドリングラッピングのみ。アイドリングさせていると。近所の知り合いの自動車整備会社社長が仕事帰りに寄ってくれて暫し歓談。「アイドリングに不整脈もなく、良い出来だね」と言って
2025年6月20日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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