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#S660 の何シテル？
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神父村さん
6時間前[整備] #S660 助手席ドアチェッカー取付Ｍ6ボルト交換による軽量化 https://minkara.carview.co.jp/userid/3131761/car/2766291/8263599/note.aspx
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神父村さん
6時間前[整備] #S660 助手席ドア中央のＭ８ボルト交換による軽量化 https://minkara.carview.co.jp/userid/3131761/car/2766291/8263594/note.aspx
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神父村さん
7時間前[整備] #S660 助手席ドア後端のＭ８ボルト交換による軽量化 https://minkara.carview.co.jp/userid/3131761/car/2766291/8263518/note.aspx
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神父村さん
7時間前[整備] #S660 Ａピラー裏の配線処理と軽量化 https://minkara.carview.co.jp/userid/3131761/car/2766291/8263483/note.aspx
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神父村さん
8時間前[整備] #S660 純正ラジオアンプの軽量化 https://minkara.carview.co.jp/userid/3131761/car/2766291/8263445/note.aspx
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神父村さん
9時間前[整備] #S660 幌キャッチ取付ボルトの軽量化 https://minkara.carview.co.jp/userid/3131761/car/2766291/8263408/note.aspx
#S660 の記事
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SAサンシャイン神戸 イベントご案内です！
今年も【スーパーオートバックス サンシャイン神戸】店で開催されますHyper Spots meeting へ SA浜松も出展致します。年に１度の最大級の スポーツイベント！ イ
4時間前 [ブログ] スーパーオートバックス浜松さん -
助手席ドアチェッカー取付Ｍ6ボルト交換による軽量化
ドアチェッカー取付ボルトを、ESCOのM6 超低頭ボルトに交換。外れても事故に及ばない個所なので、首下8mmとちょっと攻めてみました(^^ゞチェッカーの上の黄色い座のボルトはタッピングで、クリップ拡張
5時間前 [整備手帳] 神父村さん
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助手席ドア中央のＭ８ボルト交換による軽量化
助手席ドア中央の、ウインドレギュレーターのボルト。首下10mmが2本と12ｍｍが２本使われています。ESCOの8mmと八幡の10mmの超低頭ボルトに交換！
6時間前 [整備手帳] 神父村さん
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ヤハタホールディングス 超低頭キャップ 6×10mmピッチ1.0
いつもはジョイフル本田で買っている、軽量な鉄ボルト。ESCO製よりコンマ数グラム軽いです。8mmでは不安な事もあるので、10や12mmもストックしておくと安心です。（Ｍ６ネジ長は、8，10，12，16
6時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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ESCO M6 x 8mm 六角穴付ボルト（超低頭/クロメート/4本） EA949MG-608A
いつもジョイフル本田で買っているのは八幡なのだけど、ネットで買える若干重い超低頭ボルト。錆や強度の心配が無いM6は、大抵これに交換しています。定価は4本セットの価格ですが、￥87/本で買えるのでコスパ
6時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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MUGEN / 無限 リザーバタンクカバー
アクセントになればと軽い気持ちで取り付けました！^_^
7時間前 [パーツレビュー] Woods-steelさん
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助手席ドア後端のＭ８ボルト交換による軽量化
何を留めているか解らなかった、ドア後端の黒いM8ボルト。恐る恐る少し緩めて揺すって見ても何も起こらず。超低頭ボルトに交換！（TECH-MASTERの64チタンに黒の設定無し）
7時間前 [整備手帳] 神父村さん
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ミニNSX
2台めの6MT、なかなか、黒がなかったので苦労して手に入れました😅走りは今までの車のなかでダントツになりました。まだ、パーツが手に入るのが嬉しいです😆🎵🎵
7時間前 [ブログ] knights1961さん -
Ａピラー裏の配線処理と軽量化
Aピラーの内装を外したので、見苦しいラジオアンプを殻割し、コルゲートチューブの中からルームランプ線だけを抽出してマイク用配線はダッシュ下（マイクはコラム脇に移設）に移動しました。ＥＴＣのセンサはとりあ
7時間前 [整備手帳] 神父村さん
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純正ラジオアンプの軽量化
Ａピラーの内装を剥ぐと、みっともないのが純正ラジオアンプとカプラー。ケースを殻割し、アンテナのギボシを180度曲げ、アース線を追加してグレーのカプラーがダッシュボード下に隠れるようにしました。アース線
8時間前 [整備手帳] 神父村さん
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人生の1台に決定
ジャパンストリートに適した軽サイズは最高です。ワインディングや細い峠道リアエンジンから来るコーナリングフィールは、まさに最高、別次元の走りが体験できます一生の1台と言って過言ではない名車です
9時間前 [ブログ] リュウと華子・桃太・文太ryu691さん -
幌キャッチ取付ボルトの軽量化
幌キャッチ取付（ネジ長15mm）は7山噛んでましたが、ちょっと攻めて超低頭の12mmに交換。1本あたり3.4g軽いので、40.8gの軽量化^_^
9時間前 [整備手帳] 神父村さん
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ヤハタホールディングス 超低頭キャップ 8×12mmピッチ1.25
幌キャッチ取付ネジの軽量化のため交換。TECH-MASTERの64チタンのボタン型15mm長は5.8gでそれより短いサイズが無く（切断して短縮しても…）、M8には黒の設定がありません。コスパ高し^_^
9時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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ヤハタホールディングス 超低頭キャップ 8×16mmピッチ1.25
ドアの取付ネジ軽量化のため交換。TECH-MASTERの64チタンのボタン型15mm長は5.8gなので、Ｍ８でもこの長さ位まではヘッドの容積の方が重量的に有利みたいです。コスパ高し^_^
9時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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集まれ800台 2
本日6月13日現在で620台を超える参加申し込みがあったようです上限820台と聴いておりますので残り枠わずかになってきましたお悩み中の方は早めに申し込む事をお勧めします参加申し込みの時間帯7時〜8時3
10時間前 [ブログ] らんぼ８８さん
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6月13日 本日の出荷です
本日はLA400KコペンセロフロントハーフスポイラーBタイプサイドスポイラーディフューザーを大阪府のオーナー様へ発送です。LA400 コペンローブ＆GRスポーツ アレッタトランクスポイラーを神奈川県の
13時間前 [ブログ] Jmodeエアロさん
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今年も！
フクシマから参加します！福島県〜鈴鹿サーキットまで約8時間🙃
14時間前 [ブログ] ゆーと S660さん -
人生初のMR！
不満はないですね。ブーストアップしてるけど、渋滞にハマらない限り、燃費はリッター20km切らないです。
16時間前 [ブログ] おでん（仮）さん -
ポテンザサーキットミーティング Rd.2
去年参加できなかったPCM Rd.2 鈴鹿南に参加してきました。タイヤはRE-71RSでの参加です。また、リニューアルして発売されたSuper R.A.P evoを履いて参加です。ワタシの大好きなホイ
昨日 [ブログ] ナービックさん
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ラフィックスIIの取付
Ｎの嫁用ステアリングとの交換用に、ラフィックスIIを装着。防犯効果はあるのだけど、ビートから３０年近くフルバケ＆Φ３３固定だったので、乗り降りの利便性は特に感じず(^_^;)取付ボルトは、64チタンの
昨日 [整備手帳] 神父村さん
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![[トヨタ シエンタ]トヨタ(純正) カラードリアワイパー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2877159/c3/c3f776136340a2813431f493086523_s.jpg)
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