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#ＴＤ０７ の記事
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ムッチのＢＮＲ３２にＮｅｗターボを！
ムッチのＢＮＲ３２です。タービンブローからのＯ/Ｈ改にてブラッシュアップ。エキマニも歪んでいたので、ヘッドフランジをフライス盤で修正面研磨しました。フロントパイプのバンテージが破れているので、部分的に
2020年7月9日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ＴＤ０７・２５Ｇ改ビレットインペラー！
どうしようか悩んだムッチのターボチャージャーです。結果ターボ屋さんに出してＯ／Ｈ＋ビレットコンプレッサーホイールに変更です。何故この仕様を選んだのかと言うと、一番ローコストに修繕と性能向上を実現する事
2020年6月12日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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変更点の記録
忘れる前に記録しておきます。RB26ノーマル、メタルガスケット、TD07Sシングル、銅３層ラジエター、エレメント移動オイルクーラーオールペンウレタン２K塗料スーパーブラック、フロント後期エアロバンパー
2017年4月23日 [愛車ログ] 0o0さん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＪＺＸ１００ ホクティーツアラーＶにも ☆
昨年のＴＲＵＳＴ走行会で久しぶりに走ったホクティーツアラーＶ！一切ＳＰＬなパーツを使わずユーザーカーのお手本の様なレシピで全てを仕上げたこのＪＺＸ１００。ＴＩＳのタイムこそ平凡な３５秒台ですが、ホーム
2014年1月29日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ＴＤ０７ Ａ／Ｒ９
回しきれるのか
ガス流量が足りず、ピクリとも回りませんでした
2012年10月21日 [ブログ] SJ30F's Evolution.さん
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大人のおもちゃで♪
前半は間瀬での走行会に参加後半は横浜に帰省でようやく終わったGW昨日から部品注文も正常に出来るようになり仕事も本格始動と言った感じです♪そんなGW中に自己満足のため？おもちゃを一つ買ってみました！（＾
2011年5月10日 [ブログ] ０,１ｔさん
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☆ ＷＧＮＣ３４ ６００ｐｓ仕様のＡＴトラブル ☆
腰下ノーマルで６００ｐｓという限界仕様で冬も全開のＭ様。シュベーレさんの強化ＡＴを全開時のみシフトＵＰの際の油圧を高く保持するようにＶｐｒｏで細工をしているのですが、それが待ち乗りでもガツンガツンシフ
2011年2月15日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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お問い合わせ
ここんとこ、仕事や車やアレやコレやで、知らない所に電話することが多いです。対応はまちまちなんですが、意外に親切で驚いたのが陸事です。 もっと業者向きで、「あ゛～！？ っんな事もしらね゛～のが！？」く
2009年8月4日 [ブログ] 東方不敗。さん
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何馬力
え～、今日再び火が入ったエンジンです。見てのとおりデカいカタツムリ仕様です
この車、元Ｄ１ドライバーの次期マシンであります
中身をそのまま移植しただけなので、トータル的にあまり時間はかかってないかも。2009年4月15日 [ブログ] ナンさんさん
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今日のイイね！
![[トヨタ シエンタ]トヨタ(純正) リモートスタート（ベーシックタイプ）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2877159/7e/392bd9490c4797b50233fb0125c273_s.jpg)
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![[レクサス RC]tershine ターシャイン Amplify Wet Coat ウェットコート](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/40/603e46c9d54dcf9f47420e8a387f47_s.jpg)
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![[スズキ GSR250]リアマスターシリンダー ピストンカップ癒着（固着）オーバーホール](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/439/812/8439812/p1s.jpg?ct=4c949339faa6)
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