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#BC-10 の記事
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LVYUAN/リョクエン 鉛/リチウム電池両用自動パルス充電器 BC-10
奇しくもバッテリーテスターと同じメーカー(中華製)でした。今まで自宅で充電器が使用できる環境になかった(車載にて)ので我慢していましたが、冬本番を迎えたこともあってSOCが20%台に低下することもあり
2026年1月28日 [パーツレビュー] とりpantaさん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 09
パルス充電9回目です（修復モード10分とAMG充電モード）運転後車載で2.5時間放置しました。ドラレコ駐車監視前後カメラと助手席側カメラON（動態検知）。更に故意に車内灯つけっぱなしにしました。バッテ
2025年5月11日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 08
パルス充電8回目です（修復モードのみ）運転後車載で３０時間放置しました。ドラレコ駐車監視前後カメラON（動態検知）。車から降ろして、バッテリーテスタで計測です。SOC69％まで減りましたね。パルス充電
2025年5月8日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 07
パルス充電7回目です（修復モードのみ）前日、ほぼ１日運転でエアコン、音楽、ドラレコをフルで使ってました。その後にまた、少し乗りました。ちゃんと充電（SOC）はできているようですね。アイドリングストップ
2025年5月4日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 06
パルス充電6回目です（修復モードのみ）車から降ろして、バッテリーテスタで計測です。パルス充電後の計測です〇結果（6回目）内部抵抗値 8.7mΩ → 9.2mΩ電圧 12.6v → 13.3v
2025年4月30日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 03
パルス充電3回目です（修復モードのみ）車から降ろして、バッテリーテスタで計測です。パルス充電後の計測です〇結果（3回目）内部抵抗値 8.5mΩ → 9.2mΩ電圧 12.6v → 13.2v
2025年4月27日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 05
パルス充電5回目です（修復モードのみ）車から降ろして、バッテリーテスタで計測です。パルス充電後の計測です〇結果（5回目）内部抵抗値 8.6mΩ → 8.6mΩ電圧 12.7v → 13.2v
2025年4月27日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 04
パルス充電4回目です（修復モードのみ）車から降ろして、バッテリーテスタで計測です。パルス充電後の計測です〇結果（4回目）内部抵抗値 8.4mΩ → 9.1mΩ電圧 12.6v → 13.2v
2025年4月23日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 02
パルス充電２回目です（修復モードのみ）車から降ろして、バッテリーテスタで計測です。パルス充電後の計測です〇結果（２回目）内部抵抗値 9.4mΩ → 9.４mΩ電圧 12.5v → 13.0v
2025年4月22日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア 01
18年製のバッテリー。状態は要交換！もちろんREADYにはならず、ジャンプスターターを使いました。ちなみにドライブレコーダーは全てコネクタ抜いてます。バッテリー回復するまで自宅では駐車監視はお預けです
2025年4月22日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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7年継続使用の補機バッテリーリペア
少しづつ補機バッテリーのリペア記録挙げて行きます！7年使えたことは凄いです！先週、一度警告出て、その時は2秒後くらいにREADY付いて無事走行できた。10分くらいの近場走行して20時間くらい置いたら始
2025年4月22日 [ブログ] GS450h/DAA-GWL10さん
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グロム ミラー オフセットホルダー45mm
ナポレオン TANAX タナックス SA-25 オフセットホルダー45 左右とBC-10ミラーボルトキャップ 10mm3点合計送料込み2,000円弱品薄だったのか注文して5日程度とちょっと待たされまし
2020年4月5日 [整備手帳] kintaroxxさん
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![[レクサス RC]空中戦4発メニュー(2025.12.7)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/523/852/8523852/p1s.jpg?ct=4033a0dc1987)
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