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#CR8E の記事
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 純正プラグ
中古で購入してから5000キロ走行したのでそろそろ交換時期だと思い、交換しました。イリジウムプラグ等ではなく、まぁ普通のCR8Eプラグです。初めて交換しましたが、カウル外してタンクずらしての交換作業で
2023年11月12日 [パーツレビュー] 7 0さん
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プラグ＆SAFETY PLATE交換
雨で乗れないので、今日もメンテです。O2センサー交換、TPSキャリブレーションによる燃調正常化前から使用しているプラグの交換と、ダイレクトイグニッションコイルをおさえるプレート(17)の交換です。
2023年8月15日 [整備手帳] sunday_mecaさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CR8E
ロングツーリングが多く、あまりエンジンを回す走りもしないので、純正のCR9Eから番手を下げてCR8Eをつけてみた。試運転してみたけど、体感できる変化は特にナシ。また、もともとエンジンの始動性も良かった
2021年11月25日 [パーツレビュー] こさぶろうさん
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プラグ&エアフィルターの交換
最近6速60kmからの加速が悪く、モタつきが感じられるようになってきた。とりあえず前からやろうと思っていたプラグとエアフィルターの交換をしてみる。久しぶりにタンクを外して作業開始。
2021年9月12日 [整備手帳] こさぶろうさん
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スパークプラグ交換
ＮＧＫ ＣＲ８Ｅ三菱ｅｋワゴンのプラグレンチが有って良かった！！！7798Km
2019年7月6日 [整備手帳] 久保宮宏麿さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CR8E
定期交換部品。交換距離24011km
2018年1月19日 [パーツレビュー] Skyｻﾝさん
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交換⑧
路面は濡れていたがカッパを着なくてすんだ水曜日の朝。自宅から10ｋｍほど走ったトコでそれは起きた。信号待ち。青に変わりアクセルを開けると、モ～ッっと吹けない、あれ何で？。も一度開けるも回転が上がらず前
2014年7月13日 [整備手帳] カルロス.さん
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NGK / 日本特殊陶業 CR8E
メーカー純正のプラグ番号です(･∀･)フツーのプラグになります(^_^)v交換目安は3,000～5,000kmだそうです納車してから5,000kmオーバーしてました(笑)
2012年11月4日 [パーツレビュー] 飛鷹さん -
NGK / 日本特殊陶業 レジスタープラグ CR8E
もともとCR10EKが付いていたのですが純正指定のCR8Eへ戻しました※値段は４本分です
2012年8月7日 [パーツレビュー] シャーマンさん
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TORCH CR8E
バンディットの推奨プラグはCR8EですNGKなら１本500円くらいかかりますが、中国製のトーチなら１本144円でした（モノタロウにて）マルチエンジンは４本必要なので、性能が同じで抑えられる所は抑えます
2011年10月26日 [パーツレビュー] k-jumboさん
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今日のイイね！
![[スズキ GSX-S1000GT]備忘録 フロントフォークのオーバーホール](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/590/796/8590796/p1s.jpg?ct=28c4dfee29d5)
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![[トヨタ セルシオ]いつもの撮影会✨](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/352/494/5352494/p1s.jpg?ct=28c4dfee29d5)
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