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#I-Joint の記事
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銀線 I-Joint施工
銀線は電気の流れる速度が鉄や銅よりも速いため、既存のボディアースに並列で繋ぐことでパワートランジスタの応答速度を速めることが出来るそうです。画像はエンジンオフの時のバッテリー電圧です。普通は最大でも1
2016年10月27日 [整備手帳] sashibaさん
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I-Joint施工
先日、G101(IGコイルアースポイント)を見つけましたので、I-Joint(Ag-lineによるG101へのアーシング)を施工することにしました。まずはインタークーラーとホースを外すと、予想通りG1
2016年10月15日 [整備手帳] mngさん
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LEAD Ag-Line取り付け（I-JOINT）
電装系なので、バッテリーのマイナスを外します。先ず、エアクリーナーＢＯＸを外します。緑の○の部分にボルトが有るので、外します。
2014年1月2日 [整備手帳] 本田佳祐さん
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代車にまで…
代車はJB1でした。早速I-Joint。ただ、Ag-lineは手持ちがないので、以前作成した1.5sqのオーディオ用銀線を4本束ねたケーブルを使いました。とはいっても、次に乗るのは20日の休日出勤の通
2009年7月18日 [ブログ] mngさん
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今悩んでること
最近…というか以前からずっと手を出そうか悩んでいるものかあります。それは、中古の純正ECU。以前書いていますが、私のライフはI-Jointであまり変化が感じられませんでした。で、気になっているのが、こ
2009年4月22日 [ブログ] mngさん -
アース線外し 走行テスト
先週外したアース線。エンジンヘッド～ボディアースのアース線と無謀にもバッテリーマイナス端子～ボディアースのアース線も外してみた。京都市内迄ドライブ。走り出しは少し重たいような感じ。国道９号線60km/
2008年6月6日 [ブログ] あしもんさん -
アース線外し
yamaguさんのブログを参考にアース線外しに挑戦しました。文面より勝手に推測しエンジンヘッドとボディ間のアース線を外してみました。まだ近所しか試走してないのではっきり効果はわかりませんが暫くこれで走
2008年6月6日 [ブログ] あしもんさん -
銀線 Ｉ－ＪＯＩＮＴ インプレッション
今日は、早く帰って来れたので、洗車をしました。やはり夏場は夕方に洗った方が、斑点になり難いので楽ですね～(*^-^)ﾆｺその後、バッテリーのマイナスを外して、ＥＣＵを再度リセットしました。約５分ほど経
2007年8月18日 [ブログ] 本田佳祐さん
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![[日産 ノート e-POWER]ジェット水流洗車から愛車内側も🫧🫧🫧やらで😁](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/665/838/8665838/p1s.jpg?ct=6a4e1c627650)
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