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#JF31 の記事
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焼き付きエンジンの分解 その３
頼んでいた部品が届きました。ヘッドカバーパッキン3つとカムチェーンテンショナのガスケット、シリンダーヘッドボルト2本。一度組んだら当分触りたくないので、ガスケットなどは新品で組んでおきたいところです。
昨日 [整備手帳] 発破泰三さん
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PGM-FIとの戦い：i-Map マッピング変更
Dio110(JF31)は、あまりゴリゴリにイジる車両ではないかもしれませんが...そしてイジるヒトも限りなく少ないと思いますが...それが故に出来る範囲でどこまで可能か？ヲタク心をくすぐるのです。サ
2026年8月1日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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焼き付きエンジンの分解 その２
前回の続きです。焼き付いたシリンダーの取り外しには、WD40をシリンダーにたっぷり吹いてキックスターターでクランクを強制的に廻してます。しかし手強いのなんの。とにかくキックが降りなかったんですが、どう
2026年7月27日 [整備手帳] 発破泰三さん
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【駆動系セッティング】WRを12g×6へ
今日は、ママーンが体調不良お仕事を休みました。なので朝イチ病院連れて行って、お昼ご飯買出し行って、様子を見ながらゆっくり過ごしました。そんな中、ママーンお昼寝中に、ササッとウェイトローラー(WR)を変
2026年7月25日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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焼き付きエンジンの分解
今日は比較的涼しい休日になったので、物理的に重い腰を上げてディオ110のエンジンをバラしていくことにしました。なんとなく行けそうという判断で、エンジンは車体に繋いだまま分解を開始。まずはマフラーをエキ
2026年7月25日 [整備手帳] 発破泰三さん
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エンジン焼き付き
いやあ、やっちまいました。オイル管理のまったくせずに乗り回して、エンジンを焼き付かせてしまったという。8万3千キロを超えて、オイルスモークも吐かずに頑張ってくれていたんですが、好きで手に入れたバイクで
2026年7月21日 [整備手帳] 発破泰三さん
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【魔改造エアクリ】外気温30度以上のセッティング→結果こちら
本日、WRセッティングを変えました。12g×3 ＋ 13×3 → 【平均 12.5g】このセッティングにして、非常に良い乗り味になった為、しばらくコレで行こうと思います。正直もう一声軽くても良いと思う
2026年7月19日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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【魔改造エアクリ】吸気効率とWRセッティング
昨日、明らかにダメダメな初速を何とかすべく、急いでWRのセッティングを変えました。WR：13g×3、14g×3 → 12g×3、13g×3(今回は片減りは見受けられませんでした)メーカーおよびアイテム
2026年7月19日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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【魔改造エアクリ】改めてリセッティング
純正の紙フィルターを破いて切ってと頑張ってむしり取り？代わりにデイトナターボフィルターを2枚重ねで装着した、魔改造エアクリですが、真夏となったのでちょっとセッティングを変えて方向性を模索しました。常時
2026年7月19日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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フォークオイル交換 (11ヶ月ぶり2回目)
今日、お昼前のリモート会議がスキップになった為、2時間ちょっとの空き時間ができました。その為、ちょっとやりたかったフォークオイル交換とフロントブレーキキャリパーメンテを速攻で実施しました。昨年の夏、気
2026年7月10日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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フロントブレーキキャリパーの清掃＆ピストンもみ出し
フロントフォークのオイル交換と、インナーチューブのピカピカ清掃の流れで、フロントブレーキキャリパーの清掃とメンテナンスを実施しました。Dio110(JF31)は、フロントブレーキキャリパーがコンビブレ
2026年7月10日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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【オイル交換】1000Km毎でMOTUL Scooter Power LE！
2026年4月25日(土)。今日は家族はみんな通常営業で学校とかお仕事とか。おとうさんは朝ご飯作り、3人を(タイミング全員別で)駅まで送迎、おウチのお掃除大会して...ゴールデンウィークにやりたかった
2026年4月27日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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【Dio110 (JF31)】セッティング迷走中＆テール切れ
おおうぅ。現在、セッティング迷走中です。気付いたらクラッチインː5,800RPM、変速ː6,100〜6,300RPMでなくなってしまい、まともに走らなくなっちゃったのよ...最初はウェイトローラーを変
2026年4月26日 [ブログ] まっく＠まるちぷろとこるさん
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KN企画＋Ys parts パワーグリップクラッチ (赤クラッチ)
KN企画＋Ys partsさんのパワーグリップクラッチ(通称 赤クラッチ)を装着しました。既にこの時点で43,000Km以上走っており、クラッチ側はノーメンテで過ごしてしまった為、思い切って？丸々リフ
2026年4月19日 [パーツレビュー] まっく＠まるちぷろとこるさん
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KN企画＋Ys parts パワーグリップクラッチアウター
※現在のカスタムとセッティングデータは、ブログの方でも書く予定なので、是非ご参考としてください。ーーーーーDio110(JF31)用として販売、動作確認されている社外クラッチアウター(クラッチベル)で
2026年4月18日 [パーツレビュー] まっく＠まるちぷろとこるさん
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NCY 強化センタースプリングの効能と考察、WRの変更
昨日導入した強化センタースプリングですが、動作確認をして方向性が見えてきました。やはりゼロ加速やアクセルオフからの再加速は、高回転で一気に6000RPM越えで常用する方がちゃんと気持ちよく走れ、110
2026年3月30日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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Dio110(JF31)へ、NCY New強化センタースプリングの導入
時期は3月も終盤、吸気周りを魔改造しデイトナターボフィルターをぶち込んでいた関係で、中速域にどうしても谷が出来てしまうのを今回確認しました。対策として結局はラバーダクトを戻し、ターボフィルター荒目の2
2026年3月30日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
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前後タイヤ交換など
66000キロで押し付けられたぽんこつJF31も、81000キロを超えました。元気で捨てられず、困ったものです。ただこのところ、ガタと言いますか不具合が集中。ゴールドシチー印の尻尾上がりマフラーは突如
2026年3月24日 [整備手帳] 発破泰三さん
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【Dio110 (JF31)】中速域がダメなのは吸気多過ぎでしたｗ
本日、ママーンはお仕事、ムスメも学校、ムスコは春休み、午前中にお掃除さえやっちゃえば少し自由な時間もらえるぅ！って、クルマのオイル交換を先にやってからDioさまのメンテやります。中速域が現在、絶賛ダメ
2026年3月21日 [ブログ] まっく＠まるちぷろとこるさん -
【Dio110 (JF31)】WRを軽くしていくのですっ！
本日は土曜日、ママーンとムスメは通常運転なので朝イチ送迎、おウチのお掃除やったら午前中は時間取れそうなので慌てて対応して、駆動系をバラします。ノーマルマフラーは13g×3＋14g×3がベストセッティン
2026年3月7日 [ブログ] まっく＠まるちぷろとこるさん
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