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DAYTONA(バイク) ターボフィルター
デイトナの乾式エアフィルターのターボフィルターです。純正の湿式フィルターがくずくずで駄目になったついでの交換ですが、どうせならと思ってこれにしました。車種専用品は当然無いので汎用品をエアクリーナーBO
2014年4月10日 [パーツレビュー] まさ_LHさん -
スズキ(純正) RGV250ガンマ（VJ21A）用純正キャブレター
RGV250ガンマ（VJ21A）用純正キャブレターです。ガンマ&ウルフ125用より口径が大きいです。取付は無加工ですが、セッティングの変更が必要です。中高速の力は増えた気がしますが、低速域で息つきしや
2013年4月29日 [パーツレビュー] まさ_LHさん -
スガヤ ストリートチャンバー
スガヤストリートチャンバーです。純正は10000回転以上は惰性で回っている感じですが、こちらはレッドゾーンの11000回転までパワーがついて来ます。しかし、8000回転前後の力は純正の方が有るので街乗
2013年4月29日 [パーツレビュー] まさ_LHさん -
スズキ(純正) TS200RM用エンジン一式
TS200RM用エンジン一式です。セルモーター周りが無いのでガンマ&ウルフ用より軽いです。CDIの特性がガンマ&ウルフと違うせいか高回転の伸びが良くない反面、中速の力が有る気がします。2ストはキックで
2013年4月29日 [パーツレビュー] まさ_LHさん -
スズキ(純正) ウルフ125用純正スイングアーム
ウルフ125用スイングアームです。ガンマ純正のへの字スイングアームが嫌いなのでウルフ用のストレートタイプに交換しました。ガンマ用より重量が軽く、左右の剛性バランスも良いという噂です。
2013年4月29日 [パーツレビュー] まさ_LHさん -
ハリケーン セパレートハンドル
ハリケーンセパレートハンドルです。ウルフ125のフロントフォーク取付に伴いハンドルの変更が必要なので合わせて装着しました。自分好みにポジション調整出来るのが売りです。
2013年4月29日 [パーツレビュー] まさ_LHさん -
スズキ(純正) ウルフ125純正フロントフォーク
ウルフ125純正フロントフォークです。ガンマ用は倒立タイプなのに対し、ウルフ用は正立タイプでチューブ径も細いので重量が軽くなります。走った感じも手応えが軽くなり倒しこみが楽になります。低中速コーナー向
2013年4月29日 [パーツレビュー] まさ_LHさん
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![[スズキ GSX-S1000GT]札幌市→道央高速→旭岳→旭川市→国道275→札幌市](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/248/903/3248903/p1s.jpg?ct=b8ce1a1912b7)
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![[ダイハツ タントカスタム]こんな風にしたいなぁ〜😆](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/381/978/5381978/p1s.jpg?ct=b8ce1a1912b7)
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