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#OS技研 の記事
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OS GIKEN OSデュアルコアLSD
OS技研の1.1way機械式LSD導入しました100～200kmほど慣らし走行後3,000kmでオイル交換、以降15,000km毎にオイル交換メーカー説明OSデュアルコアLSDは、独自のスパイラル形状
8時間前 [パーツレビュー] エルスポさん
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KSPエンジニアリング KSP仕様OSツインプレートクラッチ
KSPエンジニアリングのカタログよりNSXのノーマルクラッチは純正でツインプレートが採用されていますが、構造が複雑故に回転体重量が重く、軽快なレスポンスがスポイルされています。また、純正ディスクは高回
2025年5月31日 [パーツレビュー] competizioneさん
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KSPエンジニアリング OS技研製KSP仕様 ファイナル＆LSDキット
ファイナルギアも4.4となります。DeaDeeさんにて、交換してもらいました。以前、メンテナンスを考え、Type-Rの4.2ファイナルに交換していましたが、機械式L.S.Dが欲しくなり、「OS技研製K
2025年5月30日 [パーツレビュー] competizioneさん
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OS GIKEN OS-250R 80W-250
デフオイル交換に使用しました前回もいれましたが悪くありません65000km
2025年5月30日 [パーツレビュー] シャレ夫さん
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KSP engineering OS技研・KSP仕様【試作】クラッチ
KSPエンジニアリング仕様のOS技研製のクラッチ試作品です。以前のKSP仕様OS技研ツインクラッチに比べて、明らかにギアの切れが良いです。もてぎの南コースで行なわれた山野哲也ハンドリングクラブにて走行
2025年5月29日 [パーツレビュー] competizioneさん
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KSP engineering KSPエンジニアリング OS技研製KSP仕様【後期ディスク仕様変更】LSD
KSPエンジニアリング OS技研製KSP仕様【後期ディスク仕様変更】LSDにしました。このLSDの最大のメリットは、ホンダ純正MTF-Ⅲを使ってもバキバキ言わず普通に使える点です。NSXの場合、ミッシ
2025年5月29日 [パーツレビュー] competizioneさん
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憧れるなぁ4/7AG
4AGフェスティバルに出店されていたオーエス技研さんのAE86です。美しい。。。理想を越えたエンジンですね。見てるだけでワクワクしました。。。
2025年5月26日 [ブログ] Hashi-2さん
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OS技研ハイエース用LSDの選び方
長らく生産が止まっていたハイエースを注文することができたのでOS技研のLSDを購入しました。LSDメーカーは日本に数社ありますが、性能、耐久性、乗りやすさのバランスはOS技研1択と個人的に思います。し
2025年5月21日 [ブログ] じぇ－さん -
YouTube TC24 OS-Giken
OS技研さんのTC-24製作の密着動画。トミタクさんでてます（当たり前）。30数年前はCARBOY等の紙面でしか知ることができなかったエンジン製作を見ることができてありがたいです。1時間超と長い動画で
2025年5月17日 [ブログ] のび＠ＤＣ５さん -
OS GIKEN OSデュアルコアLSD
ZC33Sスイフトスポーツ最大の謎。スポーツモデルなのにLSDが純正で付いてないし、オプションにもない問題。立ち上がり加速で前進まないのを体感したので、迷うことなく購入。イニシャルトルクやロックタイミ
2025年4月30日 [パーツレビュー] doridori101さん
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スーパーロックデフオイル交換
OS技研のスーパーロックにファイナルギア4.5とOS技研1JZデフカバーを装着して2,000km経ったのでギヤオイルを交換します。
2025年4月28日 [整備手帳] 白い鋼さん
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OS GIKEN OSデュアルコアLSD
決定版だと思う。静粛性、効き、コントロール性、ライフ、仕様変更の柔軟性、どれをとってもピカイチ
2025年4月28日 [パーツレビュー] seぶnさん
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OS GIKEN OSデュアルコアLSD
ハイエース用の前後LSDを購入しました。OS技研 ハイエース用LSDの選び方をブログにまとめております。https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/63000
2025年4月21日 [パーツレビュー] じぇ－さん
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ホンダ(純正) クラッチ
①半クラッチ操作性、②連続ゼロヨン耐久性、③過熱後の回復性、④滑ったことがない、⑤長寿命、⑥軽い踏力、⑦安価。タイプR純正カバー&ディスクのお気に入りポイントシングル強化メタルクラッチの前車EK9と比
2025年4月18日 [パーツレビュー] オカモッチャンさん
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OS GIKEN TS2B
OSのクラッチってすごく重くて繋がりがピーキーなイメージあったけど乗ってみたらクラッチは軽いし半クラもわかりやすいしでとても乗りやすい。ただ難点があるとしたら金額がそこそこする、動作変更キットの取り付
2025年4月7日 [パーツレビュー] りくえぼさん
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ギアオイル交換とクラッチペダルセンサー故障
ケイマンのMT＆LSDオイル交換をしました。お目当てのオイルが欠品で、しばらくの間”待ち”だったのですが、なんとか年度内に作業ができました。今回選んだのは、OS技研製のOS-250Rです。ス－パーロッ
2025年3月30日 [ブログ] azno77さん
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TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール
憧れのJAPANブランドのひとつTODA RACINGをフライホイールで実現。
2025年3月23日 [パーツレビュー] オカモッチャンさん
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OS GIKEN OS SUPER LOCK ST
FR車でオープンデフは論外なので、またしても😳機械式LSDを装着してしまった💦しかも、OS技研LSD装着3台目(笑)made in Japanへの拘りもgood！チャタリング音等も一切無し！当初は
2025年3月18日 [パーツレビュー] のりやまさん
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スーパーロックLSD プレッシャーリングスプリング外し
LSD分解の為デフASSYを下ろします。デフオイルを抜いて、マフラー、ペラシャを外します。
2025年3月3日 [整備手帳] sugworksさん
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GR86パーツ紹介「OS技研デュアルコアLSD」
続いてのジムカーナGR86パーツ紹介は、、OS技研、至極の機械式LSD「デュアルコア」を使用しています。OS技研では1.1wayと言われていますが、いわゆる1wayです。もう1種類のスーパーロックLS
2025年2月26日 [ブログ] yohei nishinoさん
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![[スバル BRZ]アルカリ洗浄＋鉄粉除去＋酸性洗浄=ナイアガラスノーフォーム連発作戦(2025.3.20)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/263/558/8263558/p1s.jpg?ct=919e7c647355)
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