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#AREA51 の記事
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AREA51のアルミホイールリペア
エリア51のアルミホイールをやっとこさ装着してみた。昔からお世話になっているバイク屋さんにタイヤの組み換えをしてもらいました。社長に『コレ組み換えてくれない？？』ってお願いしたら。社長 『白かよ！！（
2014年3月6日 [ブログ] くらパンさん
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AREA51のアルミホイールリペア
エリア51のアルミホイールを曲げてしまいましたが・・・例によって新品純正部品は供給困難です。折角だから色も変えて気分一新！と修理して使うことにしました。ただし、問題はどこに修理に出すか？でした。四輪の
2014年2月15日 [ブログ] くらパンさん
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AREA51 フロントブレーキディスク発見！
今回も完ぺきに備忘録です。エリア51はフロントブレーキディスクが絶版であきらめつつ、何かないか探していました。ブレーキングは輸入元が会社に近く、スポット生産の可否等々を聞いてみたりかなり尽力してもらっ
2013年12月26日 [ブログ] くらパンさん
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欲しいブレーキディスク備忘録
AREA51の欲しい部品を忘れないように記録しておく。ブレーキディスクガルファー 取り扱い：アクティブGALFER Fixed WAVE brake disc DF037W rearボルトホール：3－
2013年12月26日 [ブログ] くらパンさん
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AREA51 チタンチャンバー製作
エリア51には現在テクニガス製のチャンバーを装着しています。やはり、鉄製なのでシリンダーに近い位置はどうしても錆が発生してしまいます。それとどうも特性が現在のマロッシ鉄シリンダーに合わないのです。チャ
2013年11月14日 [ブログ] くらパンさん -
ビチューボ(Rear)取り付けてみた
涼しくなってきましたね。昨晩のウチの会話、洗濯物を干そうかなと外に出てまして。俺『あきっぽくなってきたねー。』嫁『誰が？？』誰が？？？俺『季節が。』…場が温まりました。お後が宜しいようで。リアサスも取
2013年8月29日 [ブログ] くらパンさん
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ビチューボ(Front)取り付けてみた
取り付けてみた。乗車1Gだと22mmほど沈む。赤スプリングの密着が終わる位だと思う。乗っていると見れないからわからないけど。バネレートも結果から見ると大きく外してはいないらしい。取り付けて試乗した感想
2013年8月29日 [ブログ] くらパンさん
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bitubo rear
ビチューボのリアサスペンション。フロントサスの使用感がとてもよかったのでフロント装着後にすぐオーダーしたんだけど届いたのは8/20。2ヶ月ちょっとの待ち時間で一から作ってイタリアから届くんだから早いよ
2013年8月23日 [ブログ] くらパンさん
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bitubo front
ビチューボのフロントサスペンション注文してから届くまで1.5ヵ月位かかったかな？純正フロントサスペンションがオイル漏れを起こし昇天。純正は部品供給がないのでビチューボしかない。昇天サスでのコーナリング
2013年6月10日 [ブログ] くらパンさん
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強化センタースプリング
持てるポテンシャルの全てを発揮出来ているとは思えないので、今後どこをどうしたらエンジンパワーを100％使えるかマロッシのプロショップに聞いてみた。で、勧められたのがこの黄色のセンタースプリングとマロッ
2013年2月20日 [ブログ] くらパンさん
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AREA51デロルトキャブ最終調整
AREA51のキャブ調整がやっと終了した。古いと大変だ・・・まず、大変さの一端はテクニガスのチャンバーにあった。出来が悪い。こういうのが普通だからスペインは財政破綻するんだと思う。大人しく農業国してて
2013年2月16日 [ブログ] くらパンさん
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バッテリー電圧
明けましたおめでとうございました。我が家に残った最後のイタリア車、AREA51のお話です。昨年末、再度不動車になりました。キャブのセッティングを行っていましたがダメダメテクニガスからの２次エアなどでか
2013年1月7日 [ブログ] くらパンさん -
チャンバー：TECNIGAS RS 装着
今度こそテクニガスを装着した。装着するに当たって部品を製作した。こんなの。前回、エキパイ部分の長さが足りずフランジが届かなかったのでフランジ形状のスペーサーを製作してみた。SUS304板材からレーザー
2012年8月8日 [ブログ] くらパンさん
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チャンバー：TECNIGAS RS
AREA51のチャンバーは納期を重視してテクニガスにした。やっぱりAREA51なんてどこにも書いていないwwwてか、注文時は『RS』を注文したはずなんだけど箱には『RS-Ⅱ』って書いてあるしw安心した
2012年7月21日 [ブログ] くらパンさん
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チャンバー：TECNIGAS RS 続き
テクニガスを装着してみた。どうだろうか？角度を変えて（サイレンサーにステッカーを貼る前）アップでうむ、かっこよい（自画自賛）。しかし、流石に70cc専用チャンバーだ、デカイ。高速高回転型ってこともあっ
2012年7月21日 [ブログ] くらパンさん
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今日は仕事で…
しかもCDI換えたのにエリア動かねぇし！クソが!!ふー。落ち着き払いまして…。エリアはヤマハのジョグ系の水冷版エンジンなので色々調べると安く出来ます。CDIでなければ次はイグニッションコイルしかありま
2010年11月23日 [ブログ] くらパンさん
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6輪イタ車生活
昨日は隅田の花火大会でしたね。木曜日は足立の花火大会でしたね。うちからよく見えました！見えると思わなかったんでとってもラッキーな気分！で、本題はこのエリア51です。3年程前の冬に不動車っつーかガラクタ
2010年11月17日 [ブログ] くらパンさん
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世界最強のボルト
この右のがネジ界の超高級品です。M8×25のキャップボルトですが一個1350円位します！ちなみに鉄にユニクロメッキだと50円くらいじゃないかな？これが伝説のチタン合金ボルトです。最強です。鋼鉄を超える
2010年11月17日 [ブログ] くらパンさん
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ダメです、重症です(~ﾍ~；)
エリア51、クランクケース内で水とオイルが仲良くなっていてクランクが全く動きませんでした…。SRに浮気し続けたのが敗因…。換えのマロッシのクランクは（相当昔に）購入済みです。せっかくエンジン降ろしたん
2010年11月17日 [ブログ] くらパンさん
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マロッシ ボアアップキット！
マロッシのボアアップキットです。エリア５１のポリーニ製ボアアップキットの補修部品が手に入りにくいために輸入元が近くにあるマロッシに変更です。６８ｃｃの排気量はポリーニと一緒。耐久性重視の鉄シリンダーで
2010年11月17日 [ブログ] くらパンさん
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