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#DC200PLUS の記事
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純正M-42Rの充電
納車から3年10ヵ月経った新車装着のM-42R。エアバック作業のついでに測定、充電してみました。走行後25時間に42B19モードで、（12.44V）（295CCA）（内部抵抗10.0mΩ）（100％ヘ
2025年7月15日 [整備手帳] 神父村さん
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60B19カオスのサルフュージョン除去
先日、普通充電（トランス型）で、12.48V ・380CCA・7.8mΩ・94％ヘルス・80％チャージ・GoodBatteryから、12.82V ・380CCA・7.8mΩ・90％ヘルス・98％チャー
2025年6月15日 [整備手帳] 神父村さん
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サルフュージョン除去 パルス充電
１０年くらい前に購入して自然放電させてしまった（放置）60B19のカオス。パルス充電器の修復モード（サルフュージョン除去）で復活出来るか試してみました。35年位前のオールドタイマーでケルン石塚さんが、
2025年6月2日 [整備手帳] 神父村さん
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LVYUAN DC200Plus
新しくバッテリー充電器を注文まだ届いてませんが経年劣化で充電効率が悪くなるサルフェーション除去が出来るタイプ今まで使用している充電器より機能+値段もアップですが、バッテリーが長持ちしてくれれば安い買い
2023年11月20日 [パーツレビュー] オデストさん
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![[レクサス RC F]【基礎実験】ファインバブルの実態に迫る試み-3-](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/714/372/8714372/p1s.jpg?ct=2c4001c603d8)
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![[トヨタ シエンタ]7/16 ソフトウェアアップデート](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/714/453/8714453/p1s.jpg?ct=2c4001c603d8)
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