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#DIXCEL の記事
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ブレーキローター＆パッド交換
今日は自分でブレーキローター＆パッド交換。DIXCELのプレーンローターと、同じくDIXCELの低ダストパッド。
7時間前 [整備手帳] kou1gouさん
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リアブレーキパッド交換
フロントを変えたら激的にダストが減ったので、リアも着手グレードはSZです、4発は共通ですね。
2026年8月3日 [整備手帳] マッキーローブさん
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ブレーキパッド交換
2016年にスリットローターと一緒に交換予定だったDIXCELのパッド。理由あって先送りした訳ですが純正パッド長持ちやなぁ10年もったな…。今回、車検前無料点検でパッド残量3mm交換推奨と言われていた
2026年8月2日 [整備手帳] C.スマさん
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DIXCEL M type
M Typeは昔からずっとお世話になっている製品。今回も純正の“食いつきすぎ問題”を解消するために交換した。純正は、朝の気温が低いと温まるまで キーキーと悲鳴を上げる のが悩みだった。特に住宅街では気
2026年8月1日 [パーツレビュー] のりの佃煮さん
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ブレーキパッド、ローター交換
中古で購入したアウディA1スポーツバック（8X)ですが、ブレーキローターに段差、減りも多いので、交換をしてもらいました。純正はダストも多いので、ディクセル製のプレーンローターとプレミアムパッド。一番安
2026年7月31日 [整備手帳] 制御不能さん
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DIXCEL S type
ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ｣です。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と､優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのス
2026年7月29日 [パーツレビュー] ジアル86さん
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ブレーキローター、パッド交換
ディクセルのローターとパッドがセットで売っているものと交換しました。今まではYRV純正品でしたが、これはコペン用で取っています。
2026年7月27日 [整備手帳] うどん子@総統閣下さん
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DIXCEL ダスト低減ブレーキパッド／M type
【 総走行距離 9,691km 】もともとブレーキダストは気になりませんでしたが、回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる時に、ブレーキを踏み増したかのように効く感じと、停止時はカックンブレーキにな
2026年7月26日 [パーツレビュー] - Tak -さん
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日産(純正) スカイライン エンブレム
エンブレムやら使用ブランドのステッカーやら、手持ちを貼りまくり😁ワタクシとメカニックさんぐらいしか見ないところで表現していることがこだわり😆気持ち的に5馬力アップです（笑）
2026年7月25日 [パーツレビュー] Gina_RV37さん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
コレと同じ商品を約8年、3万km使用しました。今回、ブレーキパッド交換に合わせてロータも交換することにしました。特に不満は無いので、同じパーツを購入しました。プレーンタイプ（PD）ですが、フロントブレ
2026年7月20日 [パーツレビュー] tamaevoさん
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DIXCEL Premium type
全く同じ商品を約8年、3万kmしての効果（リピート）になります。半年程前に右フロントから鳴きがし初めて、一度調整したのですが、鳴きが治らないため交換することにしました。踏力に合わせてリニアに効くところ
2026年7月20日 [パーツレビュー] tamaevoさん
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DIXCEL FC type
DIXCELのブレーキロータータイプFCです。強めにブレーキングする時にハンドルがガタガタと震えている症状が出ており、メカニックからローターが熱で歪んでいる可能性があると点検時に指摘されていました。リ
2026年7月20日 [パーツレビュー] ゴリマさん
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DIXCEL M type
DIXCELのブレーキパッドタイプMです。ブレーキローターと一緒に交換です。zタイプと悩んでいたのですが、街乗りしかしないし、通勤用だし、ワインディングがちょい出来て、ダストも少ないのがいいなぁと思い
2026年7月20日 [パーツレビュー] ゴリマさん
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DIXCEL ブレーキローター PDタイプ
PDタイプはスタンダードタイプのディスクローター。フロント用左右ワンセット。(2個買う必要はない)純正品と同形状の同等品。防錆処理が施してある。平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制
2026年7月19日 [パーツレビュー] 雪国民さん
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DIXCEL DAVローター SD type
純正ブレーキローターの凹凸が酷く、街乗りでもブレーキジャダーと鳴きの大きさが気になっていたため、パッドと同時に交換。パッドはダストが少ないMタイプを選択。構造は単純なので自分で作業できました。踏んだ分
2026年7月19日 [パーツレビュー] マルミー1124さん
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DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
スリットの回転方向も含めワークスと全く同じ組み合わせですがワークス同様ワシヅオートセンターさんを出る時から制動力を感じて同じパッドを使用しても純正ローターとは安心感が違います。今日はパッドとローターの
2026年7月19日 [パーツレビュー] ハクション大魔神さん
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ブレーキパッド＋ディスクローター交換。
総走行距離69725km前回のブレーキパッド交換から4年4ヶ月56030km走行して2回目のパッド交換とディスクローターを交換しました。
2026年7月19日 [整備手帳] ハクション大魔神さん
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DIXCEL M type
DIXCEL Mタイプ ブレーキパッドに交換しました。ストリート用 ダスト超低減パッドDIXCEL Mタイプ ブレーキパッド 前後セット 311555/315561LBX適合表↓https://sha
2026年7月17日 [パーツレビュー] kunicchiさん
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ブレーキローター&パッド交換（4輪フルセット）85043km
数ヶ月後に車検控えてるのでブレーキローター&パッド交換を整備場にてお願いしてました
2026年7月16日 [整備手帳] PLASSさん
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ブレーキフルードエア抜き！
4月にエア抜きしたばかりですがどうにも初期タッチの制動力が弱くなった感じがして…。メタルパッドを初めて使っているので減ってきたらタッチが変わるとかそういう事あるのかな…？今残り4mm位。とりあえずちょ
2026年7月15日 [整備手帳] 凸@おにぎり海苔さん
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