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#DIXCEL の記事
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ブレーキローター交換
車検時に後日持込み交換をお願いしていたので、楽天でローターを購入して本日入庫交換時走行距離：103,235km
28分前 [整備手帳] グランパパさん
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DIXCEL ディスクローター SDタイプ
車検のついでにローター交換クソ重い車重のくせに全然減らないブレーキパッド【減らぬなら減らせてみせようスリットで】ということで強制的に摩擦係数をあげてみる事にDIXCEL品番：SD3119245S〈以下
31分前 [パーツレビュー] グランパパさん
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DIXCEL X type
前回タイプМ装着してから５年でパット残りが2mm位になったので、交換しました。スリットローターにタイプМでも、よく止まりました。今回はグレードアップしてタイプXにしました。ブレーキダストはかなり増える
1時間前 [パーツレビュー] ☆インドコ☆さん
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ブレーキローター＆パッド交換②
比較焼け付いてますね～(´∀`；)
昨日 [整備手帳] 磯野良たまさん
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DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
パッドに併せて購入。こちらも烈弩さんにアドバイスいただきました！烈弩さんありがとうございます！
2026年5月31日 [パーツレビュー] SASUKE_KAGE3さん
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DIXCEL FP type
【再レビュー】(2026/05/30)2026/5/29(金)で一旦お役御免となったので、最終レビューでございます。性能面で何かスゲーことを感じられたかと問われれば、よくわかりません。自分の使ってきた
2026年5月30日 [パーツレビュー] ぴょん・きちさん
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DIXCEL EXTRA Speed(ES) type
純正ブレーキパッドから交換。感想としては、踏み始めから自然にブレーキが効き始め、踏んだ分だけ効く感じでとても扱いやすくなりました。交換してよかったです！
2026年5月30日 [パーツレビュー] YaMa.chan.さん
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DIXCEL ブレーキパッド M Type
慣れ親しんだこちらに替えました。ホイールが黒なのでそれほどダストは目立ちませんがソフトタッチなパッドに交換です。純正は、食いつきすぎて朝気温が低いと温まるまでキーキー悲鳴を上げていました。
2026年5月27日 [整備手帳] のりの佃煮さん
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ブレーキパッド交換（フロント）２回目
１年前にリアを交換したときにフロント用がメーカー在庫なしだったので、今回改めてローターと一緒に交換してもらいました。M1118172 DIXCEL ディクセル フロント用ブレーキパッド Mタイプ67,
2026年5月27日 [整備手帳] のりの佃煮さん
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ローター交換（フロント）
67,000Kmでパッドと一緒にローターを交換しました。パッド、ローターともあまり消耗していませんでしたが交換です。ディクセル PDタイプ フロントPD1128563S ( 1128563 )
2026年5月27日 [整備手帳] のりの佃煮さん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
ブレーキローターをDIXCELのPDに交換しました事前に分かっていたこととはいえ、実際にブレーキダストの凄さを体感するともう…限界…ということで、タイヤ交換と一緒にブレーキ周りも交換することにブレーキ
2026年5月26日 [パーツレビュー] ☆PIKO☆さん
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DIXCEL M type
ブレーキパッドをDIXCELのMタイプに交換しましたブレーキの鳴きもなくなり、効きはまずまず今までは1日走っただけでもマットブラックのホイールが見るも無惨なブレーキダスト塗装で全体がチャコールグレーに
2026年5月25日 [パーツレビュー] ☆PIKO☆さん
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DIXCEL DAVローター PD type
DIXCELのスタンダードタイプのブレーキローターです。車検整備時に交換。当初の予定ではブレーキパッドと同じMEYLE製が良かったのですが、防錆コーティング仕様が欠品&納期がかかるという話だったので、
2026年5月24日 [パーツレビュー] カーティスさん
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DIXCEL K Premium (KP) type
インプレッサと同じくディクセル製のブレーキパッドです。正直今までディクセル毛嫌いしていて使ってませんでした()今回なぜディクセルにしたかと言うとやはり値段が安いからです。今まで使っていたプロμはコント
2026年5月23日 [パーツレビュー] すず∀さん
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DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
SD type/ スリットディスクローター12本スリットGRコペンの弱点でもあるブレーキを何とかしたいとの思いでブレーキパット、フルード、ローターを交換することにしました。制動力アップを狙い、本来はス
2026年5月22日 [パーツレビュー] ももちゃん(^-^)さん
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DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1
DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1「DOT5.1とDOT5は別物です！」正直5.1があるとは知らなかったです…DOT4を入れようと思ってましたが価格差もさほど無くもっと良いものがあるな
2026年5月22日 [パーツレビュー] ももちゃん(^-^)さん
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DIXCEL M type
歴代の輸入車では必ず発生していた「カックンブレーキ」Ａ４の純正ブレーキパッドは症状がなかったので暫くの間は交換せずに過ごすつもりでした😌がっ！？しかし！！😑山盛りのダストに加え最近では鳴きまで発生
2026年5月22日 [パーツレビュー] NATO CREWさん
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DIXCEL EXTRA Speed(ES) type
導入動機FTO DE3A GPXのブレーキキャリパー導入に伴い購入しました。本来だともっと上位グレードが欲しかったのですが、資金的に厳しく此方になりました。(フロント用) 三菱 FTO 型番ES-3
2026年5月20日 [パーツレビュー] 永たさん
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DIXCEL M type
純正パッドはダストが多いので低ダストタイプにデチューンしました。ローターが摩耗してからだと偏摩耗するので走行距離が少ないうちに交換するかローターと同時交換がオススメです。距離走ってなければ12ヶ月点検
2026年5月18日 [パーツレビュー] かげろう。さん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
6万キロの際に補償で前後とも新品のローター、パッドを交換したのにも関わらずリアのローターとパッドだけ妙に減っていました。現在13万キロです。フロントは全く減ってないのに…FK7の持病なのかな？街乗りし
2026年5月18日 [パーツレビュー] まなてぃー05さん
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