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#DIXCEL の記事
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DIXCEL FC type
ディクセルのスリット入りローターを装着しました。 ついでにベル部分をキャリパー同色の赤にしてみたので目立つかも😄同時にパットもDIXCELのSタイプに交換です。 200km程走行しある程度馴染んでき
19時間前 [パーツレビュー] とっぴーGさん
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DIXCEL 328 Racing BRAKEFLUID
来たる12月の車検に向けて事前に交換するため購入。永らく愛用しているので代り映えしませんが、交換しただけでブレーキ自体のカッチリ感が増し、同時にDOT4相当なのでブレーキラインへの負担も少ない優れた逸
20時間前 [パーツレビュー] あらあら♂さん
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DIXCEL M type
ホイールの汚れが気になるので、ダスト超低減パッドを導入しました。効き具合はノーマルと大差なく、踏んだだけ効くようなナチュラルな感触で扱いやすいです。ノイズも特に気になりません。ノーマルよりも耐フェード
昨日 [パーツレビュー] せーちさん
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DIXCEL FS-35032H98R/99L
スポーツ走行でヤラれるので純正ローターは温存しましょう。2ピースを活かしてアウターローターをスリットタイプに置換しました。回転方向は説明書の通りに装着です。
2026年10月3日 [パーツレビュー] こんたさん
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DIXCEL EXTRA Speed(ES) type
制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の
2026年10月2日 [パーツレビュー] あんしん@パパさん
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DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
スリットはプラス20%の制動力とルックスを向上させます各種テストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ！ゆとりのあるドライビングが可能に！スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果などを考慮し
2026年10月2日 [パーツレビュー] あんしん@パパさん
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DIXCEL M type
.⋆𝜗𝜚 ┈┈┈ ⋯ ┈┈┈ 𝜗𝜚 ┈┈┈ ⋯ ┈┈┈𝜗𝜚.⋆DIXCEL ブレーキパッド Mタイプ
2026年9月30日 [パーツレビュー] ちちゃ@お嬢さん
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DIXCEL KS 軽セット
ブレーキパッドとディスクローターを交換しましたブレーキ鳴きがひどかったのと、納車時に摩耗してたからと何故か片側のパッドだけ交換されていたのでローターごと全交換ですRNステラの場合は、前だけディスクブレ
2026年9月29日 [パーツレビュー] 山越（やまこし）さん
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ブレーキは大事。
■パッド→WinmaX ブレーキパッド FC2(フロント)■ローター→DIXCEL ブレーキローター HSタイプ■フルード→ENDLESS エンドレス RF-650 ブレーキフルード DOT5.1■ブ
2026年9月27日 [整備手帳] kohei1024さん
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DIXCEL K Premium (KP) type
品番：KS31268-5911（KSセットとして）DIXCELから発売されている「KSセット」というローター（KDタイプ）とパッド（KPタイプ）のお得セットがあることを知り、タイミング的に両方交換した
2026年9月26日 [パーツレビュー] ダイ＠GRBさん
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DIXCEL フロントブレーキローター、パッド交換
納車して1年経たずで3万km以上走る距離ガバな俺です笑笑我が愛車も10万kmを超えたのでココでフロントブレーキ回りを新品交換します。今回は信頼性のあるDIXCELのスリッドローターとパッドはミニバン、
2026年9月23日 [整備手帳] ぱらやん☆さん
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DIXCEL ESの宿命
現在、ブレーキパッドは DIXCEL ES を使用しています。純正パッドと比べると制動力は向上したと感じています。ただし、その代償として・・・ブレーキダストが結構出ます（笑）写真はホイールを拭いた際の
2026年9月22日 [ブログ] たつ＠Na1.6さん
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ディクセル ブレーキパッド Z-Type 取り付け【1】
wilwoodさんのキャリパー用に買いました。ディクセルさんのZタイプのパッドになります。材質：グラファイト・メタリック適正温度：0～850℃
2026年9月22日 [整備手帳] ace22600@ZC33Sさん
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ディクセル ブレーキパッド Z-Type 取り付け【2】
他社製品に変更しようと思いましたが、在庫が無く受注生産が多くて次回のサーキット走行に間に合わないので、再度ディクセルさんにしました。
2026年9月22日 [整備手帳] ace22600@ZC33Sさん
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DIXCEL ブレーキローター PDタイプ
PDタイプはスタンダードタイプのディスクローター。フロント用左右ワンセット。(2個買う必要はない)純正品と同形状の同等品。防錆処理が施されているのが大きな違い。平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、
2026年9月21日 [パーツレビュー] 雪国民さん
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DIXCEL ダスト低減ブレーキパッド／M type
※【 追記あり① 】※【 追記あり② 】【 総走行距離 9,691km 】もともとブレーキダストは気になりませんでしたが、回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる時に、ブレーキを踏み増したかのように
2026年9月20日 [パーツレビュー] - Tak -さん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
※【 追記あり① 】※【 追記あり② 】DIXCEL ディスクローター PDタイプハリアーPHEV 専用・フロント（ 311 9429 ）・リア（ 315 9198 ）2026年8月29日（
2026年9月20日 [パーツレビュー] - Tak -さん
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ブレーキパッド ローター 交換
キャリパーを純正戻ししたのでパッドとローターも純正サイズを新調ついでにリアも合わせて新調しました。フロントローターがSD前後パッドがSタイプ
2026年9月20日 [整備手帳] 蕾猫さん
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DIXCEL EXTRA Cruise(EC) type
10年使ったエンドレス製からのパット交換です交換距離 134612kmブレーキオーバーホールと一緒に変更 交換安価ながら信頼あるので相談して取付まだ慣らし中ですが初期制動はかっちりしています奥でジワー
2026年9月17日 [パーツレビュー] ジョーヂさん
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DIXCEL FC type
フロントローターがひび割れが目立ってきていたのでパッド交換と同時にお願いしました。ENDLESSと悩みましたが予算的にこちらの方が安かったので今回はDIXCELさんにしました。
2026年9月13日 [パーツレビュー] もっちぃー。さん
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