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#DPF の記事
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DPF再生記録
こっちではあんまブログ書かないし、ブログなら日付変えればリストの上位に持ってきて編集しやすいのでここで記録。27,608km27,345km(AdBlue 5L補充)27,854km(エンジンオイル交
2026年9月12日 [ブログ] warioさん
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VW ティグアンTDI純正マフラー：Genuine VW Tiguan TDI EXHAUST SYSTEM 5QF253611
【再レビュー】(2023/12/01)9月の車検時にマフラーの状態からエンジンの燃焼状態が良いねと褒められたうちのTiggyですが、その後4,000キロほど走行した結果。写真右側のとおり更に真っ白に。
2026年9月12日 [パーツレビュー] wuaさん
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VW ティグアンTDI純正マフラー：Genuine VW Tiguan TDI EXHAUST SYSTEM 5QF253611
【再レビュー】(2026/09/08)はい、5回目のレビューです。走行68,898kmです。購入した時から排気管を洗ったり拭いたりしていませんが、今回も煤の堆積がほとんどない綺麗な状態を維持しています
2026年9月9日 [パーツレビュー] wuaさん
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BimmerLink のログをAIに読ませて、意味を教えてもらう
BimmerLinkで、ログを記録して保存しておく。これだけ見てもよく分からないから、AIに教えてもらおう
2026年9月9日 [整備手帳] yakipurin100さん
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吸気効率の改善検証結果@2026/8/31
エアフィルタに帯電した電荷をアルミテープで放電したと仮定した時の煤と燃費を比較結果です。どのようにデータを取るのか悩みましたがわかりやすくアルミテープチューンの有無でTORQUEPROの数値で検証しま
2026年8月31日 [整備手帳] be originalさん
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BARDAHL(バーダル) 燃料添加剤 CRDI CLEANER
走行距離が59,000キロを超えた頃からDPF再生間隔が短くなってきました。以前は320キロから300キロでしたが最近は300キロを切ってしまい280キロ前後になっています。
2026年8月29日 [整備手帳] Eimeiさん
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バーダルDPFクリーナーによるポリマー炭化促進3
えー。DSD値の乱高下が全く起きなくなったので「あれ？もしかして炭化したのか？」とDPF洗浄したのですが、結果ダメ。少しの大きめカーボン排出だけでした。洗浄液の濁りと茶色の廃液から、高温下液状しないレ
2026年8月25日 [ブログ] ぐれんふぃでぃっく30Yさん -
WAKO'S ディーゼル１
給油時に定期的に入れています。オイル交換する時とWAKO'Sのディーゼル１を入れたあとは車がちょっと違う「よい方に」変わります🤗
2026年8月23日 [パーツレビュー] 彩夏パパさん
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DPFの煤は本当に高速で減る？ 実測して分かった“パッシブ再生”のリアル
ディーゼル車乗りには切り離せない煤問題。クリーンディーゼルエンジンでは排気側にDPFという煤浄化フィルターが付いており、煤がある程度溜まったら自動的に再生する流れとなります。先日ブログにてディーゼルエ
2026年8月22日 [ブログ] KISSC238tさん
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バーダルDPFクリーナーによるポリマーの炭化促進2
えー。前回の結果から効果は限定的だと思われたバーダルDPFクリーナー。ポリマー表面が炭化し、和菓子のモナカ状になっているからこそDPF DSD値の乱高下が再発した、と思ったんです。で、この場合、中の餡
2026年8月18日 [ブログ] ぐれんふぃでぃっく30Yさん -
2026年8月 虫取りクリーナーで予洗いと洗車
8月2日、MAZDAオール北海道ファンフェスタ2026 IN 十勝スピードウェイに行ってきました。昨年の十勝スピードウェイでのファンフェスでは767Bが走行しているのはチラッとしか見れなかったですが今
2026年8月15日 [整備手帳] ちゃいみみさん
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DPFフィルター交換
今回の警告灯原因は、DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）の詰まり（スート蓄積）によるものでした。低距離走行や、低回転走行を連続させたことによるDPF作動プロセス（再生システム） が行われず煤が溜ま
2026年8月15日 [整備手帳] audia5spbさん -
バーダルDPFクリーナーによるポリマーの炭化促進
DPF内部堆積物の中でKMC500での加温循環＋超音波洗浄で排出されないものが、オイル添加物のポリマーであると結論付けたのは既出の通りです。このポリマーはDPF再生時の熱で次第に炭化していくのですが、
2026年8月14日 [ブログ] ぐれんふぃでぃっく30Yさん -
WAKO'S ディーゼル１
WAKO'Sのディーゼル１です。定期的にガソリン給油時に一緒に入れています。オイル交換かディーゼル１を入れると、車の走行が変わります。めっちゃ高くなっていますが🤭
2026年8月11日 [パーツレビュー] 彩夏パパさん
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サプライズサプライズ ディーゼルウェポン
9万キロ間近にてさまざまクリーンアップ中です燃料ラインとDPFの一括洗浄を狙ってウエポンとスートルを同時購入しましたウエポンは少しトロッとしたF1やFCR-062ような、いわゆるPEA主成分の洗浄剤ス
2026年8月10日 [パーツレビュー] てつろう999さん
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次の灯 煤殺し極
8月3日に投入して、通勤で4日走行。ほとんど高速道路。1日当たり往復で約150km。4日なので600km走りました。1日目は大してマフラーから出る白煙は少なめ。2日目朝の通勤で高速走行中に追い越しでア
2026年8月7日 [パーツレビュー] ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧさん
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次の灯 煤殺し極
DPF詰まり対策で車両購入して直ぐに入れました。燃料フィルター交換推奨です。フィルター自体は高く無いんだけど、交換難易度がチョット高いかな〜。(完全に取り外して万力に固定して回さなきゃならなかったりす
2026年8月3日 [パーツレビュー] ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧさん
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DPF対策
ども。今日は次女の三者面談でお休み。午後からチョイと学校へ。(夕方ね。)その前にデリカの燃料フィルター交換とDPF洗浄剤(煤殺し極 )を入れます。DPFはディーゼルエンジン車両の環境対策部品として無く
2026年8月3日 [ブログ] ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧさん -
超高粘度スラッジの正体がポリマーだとするなら
オイルに5〜10%添加されるポリマーが超高粘度スラッジの正体だとすると全ての辻褄が合う。DPF再生熱での難燃性も食ったオイルの量からも。再生熱でなかなか炭化しないからこそ高温下で流動性を発揮する。こい
2026年8月2日 [ブログ] ぐれんふぃでぃっく30Yさん -
【DPF考察】チョイ乗りがもたらすDPFへの影響をチャッピーに考察させたら厳しい現実が帰ってきた
※画像はイメージイラストうちの218dの最近のDPF再生頻度は140〜160km付近を推移しています。(稀に200キロを超える)以前のみんカラの整備手帳でも紹介しましたが、雪道での「全開走行後」に
2026年7月23日 [整備手帳] td4さん
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![[レクサス RC]出発前のウィンドウクリーニング(2026.5.31)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/773/822/8773822/p1s.jpg?ct=e24a9d60f7ef)
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