- 車・自動車SNSみんカラ
- ハッシュタグ
- #e-manageUltimate
#e-manageUltimateのハッシュタグ
#e-manageUltimate の記事
-
TRUST GReddy e-manage Ultimate
エンジンと一緒にコチラも取り付けしました。まだまだ慣らし運転中です💦これと言ってまだ良さがわかりません💦
2023年10月26日 [パーツレビュー] あきたん@cartuneさん
-
TRUST GReddy e-manage Ultimate
前車ミラからの移植です。できることが多いので楽しいサブコンです。メインのECUよりハイスペックなのでは...レギュラーガソリン仕様でノンブーストアップでどこまで乗りやすく、低燃費仕様にするかというチャ
2023年6月23日 [パーツレビュー] WestRiotさん
-
e-manage Ultimateでローンチコントロール（ジムニーJA11）
無駄に火を噴きます。https://youtu.be/tOAL7cf8PKMパンパンパンパーン！
2022年7月3日 [ブログ] WestRiotさん
-
古河電工 110型JFCタイプ3極Ｆコネクタのみ[黒色]
RB26用のスロットルポジションセンサーのアイドル接点側のメスカプラーになります。JA11のスロットルポジションセンサーハーネス～RB26用のスロットルポジションセンサーの変換ハーネスの作成に使用しま
2022年6月25日 [パーツレビュー] WestRiotさん
-
Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF 水温計 排気温度計 ブースト計
ECUセッティングのために装着水温計のみ追加で購入あとは前車両からの移植です
2022年5月1日 [パーツレビュー] WestRiotさん
-
JA11 ４型 ECU点火信号取り出し加工
テスター片手に点火回路を遡りました。
2022年5月1日 [整備手帳] WestRiotさん
-
TRUST GReddy e-manage Ultimate
『モード反転。裏コード、ザ・ビースト。』「AS(の美点、レギュラーガソリン)を捨てた蒼テツ🎶君の力、見せて貰おうか(ФωФ)✨🎵」「我慢してよ、蒼テツ🎶君。私(の財布の痛み)も我慢する( ノД`
2022年1月26日 [パーツレビュー] 紺色。さん
-
TRUST GReddy e-manage Ultimate
F6Aシングルカムには、元々対応してません。ＨＡ１１Ｓ最終型に装着するための情報は、ほぼ皆無と言っていいです。純正ＥＣＵの回路調べて、回路図製作各電圧を調べる各パルス、周波数を調べる結果純正ECU加工
2021年4月12日 [パーツレビュー] アンドレ The NOBOBOさん
-
点火時期表示がおかしくなる訳を考える・・・
いろいろと考えてみましたが・・・結論は点火時期を変更（進角）させるときどっちに変更するか？です。アルティメイトの説明書通りに進角させようとすると・・・実は遅角なんです。おそらく・・・これってエンジンの
2015年6月4日 [ブログ] macha♪さん -
クイックなレスポンス・・・
SCLでやってたM・I・S走行会にいく知り合いのお手伝い兼即席メカニックでいってまいりました。えぇ・・・こちらはNEWエンジン。走りたいところですが・・・無念です。（タイヤがないのもですが・・・）向か
2015年6月3日 [ブログ] macha♪さん -
質問回答その2
回答内容～なるほど大気圧センサーの変化により補正割合が大きい場合、数日に分けてセッティングをすると気象条件（気圧、気温）により毎回変動してしまい、決まりにくい可能性は考えらえます。ブーストリミッターが
2015年4月8日 [ブログ] macha♪さん -
I/Jサイズと無効噴射時間の関係
無効噴射時間を基準よりも延ばすとどうなるか？アクセル開度0付近では濃くなります。ですのでI/Jサイズは数字を多くします。（薄くするため）アクセルをスナップさせてOFFにしたときに空燃比が振れながら14
2014年11月25日 [ブログ] macha♪さん -
キター！
サード燃料ポンプ（320ｃｃ）+バッ直+AP1インジェクターの組み合わせのベストなI/Jサイズがやっと見つかりました。なぜI/J容量の変更が必要か？についてですが、I/Jをノーマルからの変更（AP1イ
2014年10月30日 [ブログ] macha♪さん -
相対圧力値-0.76kg/c㎡と-0.01kg/c㎡？
純正ECUに入る吸気圧力センサーの感知できる範囲なんですがアクセルOFF（アクセル開度0％）-0.74～-0.76kg/c㎡くらいが限界のような感じです。アクセル全開（アクセル開度100％）は－0.0
2014年7月30日 [ブログ] macha♪さん -
雨で踏めぬ・・・汗
ブーストリミッターカット設定は空燃比は１１．８がやはりベストです。どの回転からでもアクセルを８０パーセント以上踏んだときにできる限り空燃比を１１．８に合わせ込むと漲るパワーで走ります！たとえ、ローカム
2013年10月25日 [ブログ] macha♪さん -
Ｕｌｔｉｍａｔｅの点火ログ表示がまともになりました。
ん～いいデス！まともに表示できるようになりました。（今のところ）対策１ ultimateのアースの位置を変更。ecuのＬＧ1についてるUltimateのアースをＰＧ1へ変更。（ＬＧ1がノイズが多いため
2013年10月18日 [ブログ] macha♪さん -
ん～
まずは結論から行きます。あの方法についてもダメでした。（;´Д｀）で、今度は・・・360度÷デスビ内クランク角センサーの歯数÷4（シリンダー数）でオフセット角を求める方法です。これについては・・・計測
2013年10月9日 [ブログ] macha♪さん -
ん～仕事終わってから試してみよう～
ということで・・・e-manageUltimateのクランク角（灰/白）の配線を31Ｐの20番のＴＤＣセンサー+線に繋げ変えてみようと思います。もしかすると、もしかするかもしれませんし・・・確かにそう
2013年10月9日 [ブログ] macha♪さん -
シリンダー判別センサーとＴＤＣセンサーとクランク角センサー・・・
①シリンダー判別センサーは１箇所しか判別できるように出来ている。（１番シリンダーのみ）②ＴＤＣセンサーは４箇所判断できる。（1～4番シリンダーを判別）③クランク角センサーは24箇所判別するようにできて
2013年10月9日 [ブログ] macha♪さん -
エアフロ補正ＭＡＰはたとえると【門の開け閉め】である？
あくまでたとえですが・・・エアフロ補正ＭＡＰの数字を見て行くと補正値が少ないところは純正ＥＣＵに入る信号は補正が少ないことが読み取れます。補正値が多いほどブーストリミッター解除設定に早めに当たる可能性
2013年8月8日 [ブログ] macha♪さん
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
今日のイイね！
-
![[レクサス RC F]大量鉄粉除去を行う際のエンドポイント設定法](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/337/621/8337621/p1s.jpg?ct=f8c350dcaa02)
351
-
1099
-
331
注目タグ
あなたにオススメの中古車
-
トヨタ プリウス パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメ（奈良県）
413.9万円(税込)
-
スズキ ソリオ 2トーンルーフ仕様車 - 新車 - アルパ（兵庫県）
275.6万円(税込)
-
ホンダ ステップワゴン 登録済未使用車 両側電動 レーダークルーズ（三重県）
324.7万円(税込)
-
トヨタ ヴォクシー 登録済未使用車 純正ナビ付き10.5型ディス（兵庫県）
436.8万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2025/08/18
-
2025/08/18
-
2025/08/18
-
2025/08/18
-
2025/08/18
ニュース
