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#E120 の記事
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ハイスパークイグニッションコイルに交換して1.11km/Lの燃費向上&トルクアップ
以前交換したNGKのイグニッションコイルが、トルクアップを感じられなかったため強化品に交換します。これは交換後です。見た目はHIGHSPARKSの文字以外は変わりませんね。交換方法に関してはこちらのU
2021年4月4日 [整備手帳] とっとこホビ太郎さん
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mature ハイスパークイグニッションコイル
型番:HSIC-TY01-S4純正相当:90919-02240以前交換したNGKのイグニッションコイルが、トルクアップを感じられなかったため強化品に交換しました。他のレビューを見ると、スパークプラグも
2021年4月3日 [パーツレビュー] とっとこホビ太郎さん
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EARTH MONSTER / 浪漫 ULTIMATE 極 / アースチューニングシステム
車種ごとに設定されていて、説明書通りにつなげればアーシングできるキット。自分は純正アース強化の為に使用しました。その為、インマニ下用と、運転席側のケーブルは使用していません。よくなったこと・セルのかか
2021年4月3日 [パーツレビュー] とっとこホビ太郎さん
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E120中期フロントグリルに交換
フロントグリルのメッキがボロボロになってしまっております。格安で未使用品が売られていたので交換します。
2021年4月3日 [整備手帳] とっとこホビ太郎さん
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E120カローラフィールダーメンテナンス計画
2021/3/24更新方針:- [ ] 350000km 2027年まで乗る(219000km 2021年2月より乗車)- [ ] 街乗り14km/L 高速16km/Lまで燃費を上げる済んだものにチェ
2021年3月24日 [ブログ] とっとこホビ太郎さん -
続 ダミーイモビ（インジケータ点灯だけ）
純正メーターにはセキュリティのインジケータがあり、マニュアルミッションでZツアラーベースのうちの車は光りません。イモビ付き（インジケータ点灯）はSのAT車のみかも。13年近く前に改変したものですが、カ
2019年3月31日 [整備手帳] ぷちさん
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フィールダーのバルブ交換
運転席側ブレーキランプが球切れした親父号（E120系フィールダー）。テール／ブレーキランプは一番上で、ラゲッジルームのサービスホールからの作業。
2016年9月28日 [フォトギャラリー] こすさん
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制研化学工業 キャリパーシールキット(O/Hキット)
フロントブレーキキャリパー、オーバーホール用シールKIT純正よりはロープライス品質は良質部品を多く販売しているメーカーの製品なのでおそらく純正と大差ないと思います1POTキャリパーのO/Hは簡単にでき
2015年10月2日 [パーツレビュー] いおり(｀･ω･´)ゞさん
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ミヤコ自動車工業 ホイールシリンダ
RブレーキホイールシリンダーASSY見た目も性能も純正と代わらず多分、作ってるところは同じだと思われます交換してノーマルより制動力がUpするとか、そういう事はありませんあくまで交換用のリペアKITカッ
2015年10月2日 [パーツレビュー] いおり(｀･ω･´)ゞさん
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![[レクサス RC F]Zoff Takashi Kumagaiフレーム×グラデーションレンズ あゝ青い風切って走れ、あの品で。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3429014/f3/d6d861c1e14c89840b000e6938334d_s.jpg)
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![[レクサス RC]スノーフォーム4連発(2026.5.17)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/766/828/8766828/p1s.jpg?ct=a48b81177890)
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![[マツダ ロードスター]マツダ(純正) ラゲッジルームトレイ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2529558/60/fbb3aa716c4d79984392ef32d39db0_s.jpg)
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