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子どもがクルマ酔いしなくなりました！プレミアムな2アイテムの投入で乗り心地を改善。減衰力調整付きショック“KYB エクステージ”とミニバン専用タイヤ“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”を装着!!
子どもの頃、遠足のバスが苦手だった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ ヴォクシーの作業をスタイルコクピットズームのレポートでご紹介します。足回りをリフレ
2025年5月26日 [ブログ] cockpitさん
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外してみたら想像以上にやれていました。上質な乗り心地の実現に定評のある純正形状ショックアブソーバー“KYB Extage”を選んで、純正パーツも各種用意し足回りをリフレッシュ!!
花粉が飛んでるなんて聞きますが、まだ大丈夫だと言い聞かせているこんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、200系クラウンの足回り作業についてコクピット白樺のレポートでご
2025年1月22日 [ブログ] cockpitさん
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走行距離が10万キロを超え、高速でのふらつきが気になりはじめたのでショックアブソーバーを交換。シーンに応じて減衰力を調整できる“KYB Extage”にて、足回りをリフレッシュしました!!
ちょこっとローダウンできる“KYB Extage E-KIT”もいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピット21
2024年10月20日 [ブログ] cockpitさん
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走行中のふらつきを抑えて安定感を増したいので、こんな合わせ技カスタム。減衰力調整機構搭載に“KYB エクステージ”ショックと、“CUSCO スタビライザーフロント＆リヤ･スタビバー”を装着しました!!
“KYB エクステージ”にハイエースの設定があるのをぜんぜん知らなかった。こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピットコジマのレポートで
2023年9月6日 [ブログ] cockpitさん
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スプリングをRS-Rハーフダウンに交換しショックアブソーバーはKYBエクステージを組み合わせましたが、“もう少し!!”下げたくて“RS-R Ti2000ダウン”へ変更。やっぱりこのくらいがいいですね。
見た目はもちろん、乗り心地も妥協したくないと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、クラウンハイブリッドの足回り作業をコクピット白樺のレポートでご紹介します。R
2022年9月22日 [ブログ] cockpitさん
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減衰力可変システム“AVS”に対応している純正形状ショックアブソーバー“KYB Extage”で足回り交換。マウント類なども新品にしてキリッとリフレッシュしました!!
あまり見かけないリアのカバーみたいなパーツがとっても気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、18クラウンの足回り作業をスタイルコクピットズームのレポートでご
2021年1月13日 [ブログ] cockpitさん
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![[ケータハム セブン480]キリ番ゲット！（４０００ｋｍ）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/329/897/5329897/p1s.jpg?ct=c824cfc14b8f)
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![[トヨタ シエンタ]冬用ワイパー交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/428/348/8428348/p1s.jpg?ct=c824cfc14b8f)
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