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【くるま放談】米NHTSA衝突安全試験でインフィニティ QX60 が5つ星
日産自動車の海外向けモデル インフィニティ「QX60」が、NHTSA（米運輸省道路交通安全局）の衝突安全テストにおいて、最高評価となる5つ星に認定された。前面衝突試験で4つ星（ドライバー席：4つ星／助
2016年8月23日 [ブログ] Avanti Yasunoriさん -
【くるま放談】新型プリウスが米衝突安全テストで最高評価を獲得！
昨年12月に発売された4代目「プリウス」では米IIHSの衝突安全テストの「スモールラップ衝突」試験に対応すべく安全性能を見直し、IIHS全評価で「GOOD」の評価を獲得した。また米運輸省道路交通安全局
2016年7月19日 [ブログ] Avanti Yasunoriさん -
米国運輸省道路交通安全局によるコスモの衝突安全テスト・・・
ＹＯＵＴＵＢＥ徘徊してたら、当時のアメリカでの衝突テスト動画を見つけました！時速３０マイル(時速４８キロ？)でのテストとありますね・・・いや～恐ろしい映像ですね・・・ちょっと痛々しくて見るのがつらい(
2013年4月16日 [ブログ] X208さん
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トヨタ急加速の原因 茶番に次ぐ茶番 NHTSAは火だるま必須
CTSシロだってのも、おかしいですよ。調査でフリクションレバーの戻りが悪い＝暴走に繋がった。としてトヨタはソレを認めリコール。しかし、CTSペダル起因の事故は無かった。次は踏み間違い。 トヨタだけ踏み
2011年2月26日 [ブログ] Hang off+さん -
トヨタ急加速問題 原因が二転三転四転する理由
トヨタ車のペダルとマットが急加速原因だとして追加リコール 米国などで２３９万台なぜ今頃？ これが一連のトヨタ大規模欠陥リコールを知っている人の感想でしょう。マットとペダル干渉が原因とされたのは、一番最
2011年2月25日 [ブログ] Hang off+さん -
トヨタ急加速問題 急加速報告と販売台数に見る矛盾
トヨタ急加速 暴走問題についてラフード長官NHTSAや国交省は、殆どが踏み間違いと発表してしまいました。で、あるならば・・・グラフのピンクで表記したデータに類似する推移をするはずですが・・・ご覧の通り
2011年2月23日 [ブログ] Hang off+さん
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トヨタからの天下りがトヨタ暴走の調査担当
裁判所資料によると、２００２～０３年モデルの「カムリ」や「ソラーラ」などを対象とする調査の終了をＮＨＴＳＡに働き掛けたのは、トヨタのワシントン事務所で規制問題担当のバイスプレジデントを務めるクリストフ
2011年2月23日 [ブログ] Hang off+さん
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トヨタ問題 米の陰謀説が成り立たない理由
米陰謀論 GM救済策論者は、アメリカの象徴で有り国が管轄下に置いたGMをなんとしても救済しないと米の面子に関わると言うモノだ。いかにもアメリカのGM救済策の為 トヨタ問題が作られた事件だ。と言う論調が
2011年2月17日 [ブログ] Hang off+さん -
益々危険性が上がったトヨタ車 欠陥箇所未解明のまま安全宣言
急加速は機械的問題が原因 トヨタ 技術面「シロ裁定」と言う様な記事が蔓延しておりますが、さて機械的問題として見た場合 はたしてソレは何？という疑問が浮かぶのは当たり前。CTS社のペダルに問題が有るとし
2011年2月11日 [ブログ] Hang offさん -
アメリカでリアビューモニターが義務化の動き #lovecars
スラッシュドットジャパン、LosAngels Timesよりアメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）が、リアビューモニターの義務化案を公示し、コメントを募集しているとのことです。案によると各メーカー
2010年12月8日 [ブログ] non_limitさん -
オニギラーの皆様
米国車両法ではオニギリが義務付けられていました。さすがネ申様・・・半歩先行く先見性 (((ﾟДﾟ;)))
2009年2月12日 [ブログ] コル注さん
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