バンwith轟天号＠TOKYOのブログ一覧

フォルクスワーゲンは12月8日夜、モナコにおいて行なった2013年の体制発表会に引き続き、参戦マシンとなる2013年カラーリングのポロR WRCを発表した。

　マシンは2011年に行なわれた体制発表会のものから大きく形を変えた。特にフロントバンパーや前後のフェンダーなどは、より空力を意識したものへと変更。ボンネット上のエアアウトレットも追加されて、さらにリヤウイングにはスプリッターも装備するなど2012年に行なってきたテストを通じて得られたデータから、より実戦的なモディファイが施されたものとなっている。

　マシンのカラーリングは、これまで発表されてきたホワイト×ブルーのものをベースに、レッドブルのロゴが入ったシンプルなもの。ドライバーのスーツは右胸と両肩、両袖にレッドブルがあしらわれている。参戦初年度ということで、あくまでもフォルクスワーゲン色を推していきたいという狙いもあるのではないだろうか。
ＡＳ・ＷＥＢより抜粋

いや～、発表されたね～。

噂通り、レッドブルのスポンサーを得た新カラーリングを纏ったポロＲ　ＷＲＣ。

今まで公開されていたテスト車両同様に白いボディに控えめにレッドブルのロゴが入ったもので、極めてシンプル。

もっとド派手にレッドブルカラーになるのかと思っていたけど、それじゃ今年までのシトロエンと大差なくなるんで、こういう風にしたのかな～と。

ドライバーは以前発表された通りセバスチャン・オジェと、フォードから移籍したヤリ・マティ・ラトバラ、そしてＩＲＣチャンピオンのアンドレアス・ミケルセンが途中から参戦（開幕から数戦はＳ２０００マシンのシュコダ・ファビアでの出走になる）。

いきなりシトロエンやフォードと対等に走れるかは不明だけど、今年１年テストを重ねてきているだけに、いきなり速い可能性も。

欧州の長引く不況でいい話が聞こえてこなかったＷＲＣだけど、これで来年はシトロエン、フォード（Ｍスポーツ）、ＶＷ、そしてＭＩＮＩ（プロドライブ）の４メイクスが揃うわけで、ぶっちゃけＦ１よりも面白い展開になりそうな予感。

先々週に最終戦を終えたのだが、今回は年間表彰式とエキジビションレースが開催されるというんで、Ｒｙｕｏｎ氏と共に茨城県龍ヶ崎のＹ・Ｒさんへ向かった。

今回はシリーズ戦じゃないんで、何かいつもと違うことをしたいな～と思い、ＲＣラリーカーを始めるきっかけとなったスタリオンのボディで走ることにした。

タミヤのＤＦ-０３Ｒａに載せて使うつもりがあまりにボディがデカくて、こりゃ走るには激しく向いてないな～と使うのを断念していたのだが、このまま走らせないのもナンなんで、今回持ち込んでみたわけ。

ってことで、オイラのピット風景。いつものＭ車のマーチとスタリオンのそろい踏み。

まあ、想定はしていたけど、今回も現地に着いてみればコースは霜柱がザックザク状態。

霜対策で日陰になる箇所にカーペットが敷かれて、走行時もこの状態で行くとのこと。

それにしても、たくましい霜柱だこと（笑）

コース上の霜が無くなってからレースは開始。

↓はＲｙｕｏｎ氏出走のＭ車予選風景。

今回、このカーペット敷きの箇所がある意味鬼門となり、上に乗った土ホコリが車が通過するたびに舞い上がり、おまけに日向から突然日陰に車が突入してホコリが舞うんで、その瞬間自車を見失うこと数回。

オイラの車は黒がベースカラーなんで、元々日陰に入ると見難くなるのだが、さらにホコリのＷパンチで…。

オイラの結果を言えば、Ｍ車は決勝でとっちらかりまくり、１１台中９位だったかな（笑）

４ＷＤのＥクラスは、デカいスタリオンのボディであまり攻められないのと、例の日陰＆土ホコリの影響で納得行く走りが出来なかったが、いつも速い選手がマシントラブルで後退したこともあり、棚ボタで３位表彰台をゲット出来た。

レース後は年間シリーズの表彰式だったが、オイラは２戦出てないのと、大した成績じゃなかったんで…。

今のところ諸般の事情で来年も参加出来るかは未定だけど、せっかく道具一式を買い揃えたので、出来ればやりたいのだけど、１月後半くらいじゃないとわからないかな～。