眠っていたパーツで吸気温度を下げてみる

吸気温度を少しでも下げようと、EXTRABOX+E12改純正ダクトを導入していますが、思っていたよりも吸気温度が変わりません(´ω｀)
もともとの純正ダクトよりはマシにはなっていますが、吸気温度に関しては効果が薄いような気がします(´ω｀)

ラジエターを通過した空気がヘッドライトの裏側まで流れてきているのだと思います(´ω｀)
（この位置に遮熱板を自作してる人がいらっしゃるので、実際そうなんでしょうね）

外気を吸入口まで誘導してあげようと思い、思い出したのがこのお古の50Φエアダクト(´ω｀)

K11マーチ時代、トミーカイラm13風ツインダクト仕様にラムエアをプラスしようとしていた時に使用してみたものだったのですが、フィーリングがイマイチですぐお蔵入りしていたもの(´ω｀)
ビリオンのスーパーレーシングエアダクトですが、丈夫ではありますが異様に高いんですよね(;´Д｀)(笑)

とりあえずここにエアファンネルを固定し、走行風を取り込みます(´ω｀)

ファンネルの色が青いので目立って嫌なのですが、飽くまで実験なのでそのまま使います(´ω｀)

正面から取り込んだ空気をこの位置まで持ってきます(´ω｀)

とりあえずタイラップで適当に固定(´ω｀)


ここまでであれば、バンパーを取り外すこともなく無加工でできます。

この状態でしばらく走ってみると、

・吸気温度がいつもより1～2℃程度低い
・停止時で吸気温度が上がった状態から走行を始めると、吸気温度が下がる速度が少し速い

という感じでした(´ω｀)


真冬なので吸気温には困りませんが、真価が問われるのは真夏になってからですね(´ω｀)



油断していたのですが、このビリオンのエアダクト、耐久性＆断熱のために表面がグラスファイバーで覆われており、素手で作業してしまい手がチクチクします(;´Д｀)
良い子は手袋＆マスクをして作業しましょう(´ω｀)(笑)