エアーモニの動作確認で針テラスに向かいます＾＾
走り出すと空気圧をすぐに報告してくれます＾＾
前輪が２．５BAR、後輪が２．９BAR、規定値通りですね＾＾
一時間ほどで針テラス到着です＾＾
１０分ほど距離で１０ｋｍほど走ると今度は温度計が
最初は前輪が２℃、後輪が４℃だっだのが前輪が５度
後輪が８℃に上がっています＾＾
空気圧が前輪が２．９BAR、後輪が３．３BARに上がっていますね＾＾
これでタイヤの空気が抜ける訳が分かりました＾＾
こんなに気圧変化があるものだと＾＾
トップスピードを出す頃には前輪は３．１BAR、後輪が３．６BARに
なりますね＾＾
温度もこの寒い中、前輪は８℃、後輪が１４℃まで上がってましたね＾＾
後輪の上昇気圧が３．５BAR以上になったので赤いLEDが点滅して教えてくれていますね
それと多分アラーム音がなっているのでしょうか？走行風で聞き取れませんが＾＾
パンクかなにかの異常で空気圧が減少してもアラームで知らせてくれます＾＾
これはうまく出来ていると思います。
ドイツや外国では空気圧表示は法律で決められているのですがなぜか
日本では法律がありません？？おい、日本大丈夫か？
あんなに車検でうるさい日本ですが、俗に言う電波法ってものがあるので
それが設置の障害になっているらしい＾＾
ＢＭＷも本国では装備されていて、日本では電波法があるので省いているらしいです＾＾
だからＢＭＷモトラッドでは推奨しているのでしょうね＾＾
一部に雪が残っていましたね＾＾
閑散としています＾＾
それでも後からバイカーが＾＾
帰宅したときは前輪が１０℃、後輪が１５℃でした＾＾
102ｋｍのエアモニテスト走行ツーでした＾＾
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Posted at 2016/01/23 22:23:26 | |
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エアモニのその後^^ | 日記
エアーモニの動作確認で針テラスに向かいます＾＾
