-みつ-のブログ一覧

この記事は、【お年玉あるよ】本年もよろしくお願いいたしますについて書いています。

走り納めで今年最後のTC1000へ行ってきました。
台数多くなることを予想して5時過ぎに現地到着するよう出発。






38秒台を目標に、前回の走行から39秒0～1ぐらいは見えるはずと9時からのT1を走行したものの、まったくタイム出る気配なく終了。
1本目の最終周で出た39秒556が今日のベストでした。



ギアの選択含むいい感じの走らせ方が見つかってないのもあり、タイヤに無駄な負荷かけすぎて今日の2本の走行で特に左側2本はだいぶ摩耗が進みました。

T1(9:00～9:15)
GR86
39秒556
ガソリン3メモリ
減衰F:4段戻し R:2段戻し
A050(GS) 255/40R17


2本目も更新できず、39秒726止まり。。



混んでてクリアも取れなかったので途中チンキチさん追っかけたりして楽しんだり。


ただ、年内最後のライセンス枠ということで知り合いの方がたくさんいたり、宮ニキさんから色々情報教えてもらったりとタイム更新できなかったこと以外は楽しく過ごせました。




うるしさんからのお菓子。ありがとうございました。




お会いした方々お疲れ様でした。
今年もありがとうございました。
来年もよろしくお願いします！

Garage123さんの走行会へ参加してきました。
15分×2本、台数8台と走りやすい環境なものの午後枠、気圧低めということで前日までGS履くか悩んでましたが、最初はTC2000で使いたいってことでGS積んで出発。





低気圧＆強風な中ピットロードに並んでると直前になにかあったのかピットロード出口と最終コーナーあたりでおがくず処理が始まり風が強いせいでピットロード並んでる車両がおがくずまみれに。。

1本目はテンションダウンなものの事前にシミュレーションした通りに走行。
計測2周はそこそこのペースでピットイン、空気圧調整してアウトラップ、次の周でアタックの流れで。
タイムは1分3秒613と全然いい感じで走れず。。
1コーナーのブレーキがいつも通りだと止まれる感じがなく、そのせいで全体的にブレーキが手前になったのと、タイヤのグリップも期待できる感触もないまま終了。




2025/12/26
TC2000
Garage123走行会(2本目：14:35～14:50)
GR86 1分3秒531
ガソリン 3メモリ
減衰F:4段戻し R:6段戻し
A050(GS) 255/40R17


2本目は1分3秒531がベストで、1秒台どころがラジアルベスト更新も見えず。



最後に蘇武さんに走ってもらって、色々アドバイスもらったりして終了。
ikuji-さんやＲ大佐さんにも空気圧のアドバイスもらったので次回見直して走ってみます。

走行されてた方々お疲れ様でした。
Garage123の方々、蘇武さんありがとうございました。



次回は12/28のTC1000で走り納め予定です。

TC1000とTC2000を走ってきました。

TC2000の午前枠がなかなかない中で、この日はTC1000の午前枠とE1も11時枠があったので両方走れて効率がいいと、E1を前日予約して6時前に筑波サーキット到着。



今回はフロントブレーキパッド銘柄変更、アライメント調整や軽量化の効果確認と、空気圧を前回までと変えてみてどうなるかのテスト。
空気圧は今までより高め、TC2000とTC1000でも変えて、前後も変えてみてというのを試しました。

走行前にミッションオイル交換。



のんびり作業してたら時間なくなって急いで準備して、
TC1000の9時からのA1に5分遅れぐらいでコースイン。
今日は台数多めで10台ぐらいいた気がしますが、走りにくさはなく数周タイヤ温めて計測5周目で39秒398が出て少しだけ自己ベスト更新しました。



車載やロガー見直すとこのタイヤで39秒1とか2ぐらいは出そうなので、
もう少し更新してGSで38秒台を出したい。

筑千職人GP秋の陣でステッカーや走行チケットいただいて、章典引換券もあったので走行後受け取り。




TC1000 A1(9:00～9:20)
GR86 39秒398
ガソリンE+3メモリ
減衰F:4段戻し R:6段戻し
R50(T9β) 245/40R18




続いて11時からのE1を走行。

こっちは5台ぐらいしかいなくてクリア取り放題。
なんとなく走らせ方に慣れてきた気はするものの、ベストは最終周に1分2秒814で71RSでの自己ベストをまたもや更新できず、、



sec1とsec3は自己ベストなものの、sec2がその分ロスして帳消し。
計測ポイントの速度は自己ベスト時の2キロ落ち。
最終は進入ライン変えてみたけど、こっちの方がタイム出そう。

TC2000 E1(11:00～11:20)
GR86 1分2秒814(25.619/26.067/11.128/167.442km/h)
ガソリンE+2メモリ
減衰F:4段戻し R:6段戻し
R50(T9β) 245/40R18



やろうと思ってたブレーキフルード交換は時間なくてできず持ち越し。

TC1000、TC2000を走行されてた方々お疲れ様でした。

この記事は、【10名】モンスターリバイブ、インプレッション企画！について書いています。