なるほどね～！

発想の転換って大事ですね。

冬場（※といってもだいぶ前）にモトコンポに乗ったら、ウィンカーが３～４回までしか点滅しない。ちょっと走れば復活するが、だんだん弱ってきて最後には沈黙。

「発電量が足りていないのかな？」と思い、試しにアイドリングをちょっと高めにしてみたけど、大した改善はなかった。そのうち、雪が多くなって乗れる日もなくなったし、先日まで冬眠状態。

んで、昨日は病院通いのあと、幸運にも半日ほど自由時間が取れたので、エスニのメンテが終わってからモトコのバッテリーを外して観察してみた。

…なんだ、このカピカピ感。キャップ周辺は粉吹いてるし、液面が規定量以下のセルも…（汗）。

ということで、バッテリー補充液を足してから６Ｖ対応の充電器に繋いでみたものの、充電器はスタンバイ状態で沈黙したまま。充電が始まらないんですが。


…うーん、キケンが危ないので、充電は中断。


やはり、流行り（？）のラジコン用バッテリーへの変換がよいのか、モトコの師匠に相談してみた結果。

　・充電できない理由：最近のフルオートだと、哀しいかな認識ｻﾚﾃﾅｲ…
　　※物理的には電池の能力があるんだけど、電池として認識されない模様。
　・リチウムイオンはともかく、ラジコン用のニッカドに追充電するとパンクする事例
　・モトコはバッテリーなしでもエンジンかかるけど、電装にダメージあるので非推奨
　・ライト各種とウィンカーのみ電池、それ以外は別バッテリーの手法もあるがﾒﾝﾄﾞｲ
　・希硫酸を足すのが一番いいけど、そんなもん買うのは面倒くさいしコスパ悪い
　・自動車用バッテリーから、比重計（ピペット）で液を拝借してみれば？
　・モトコのバッテリーは小さいから、元気なバッテリーから液をマルッと拝借しても
　　たかが知れてる。ラクで確実。拝借したクルマのほうに補水しても誤差の範囲


最後が「なるほどね～！」でした。頭がカタイ＆退化している。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬｰ!!


ちっこいバイクを元気にして、近所を大冒険してみたい。