エントリー！…出来たのか？

世の中は4連休ですね。私は明日仕事なので3連休ですが、三日間充実していたので無問題。仕事あっての趣味ですし。休みの過ごし方といいますと…8割方は、懲りずにエスニをジャッキアップ／ダウンしたり、下に潜ってました。

【木曜日の巻】
・たまに、フロントのキャスター角を計測してみる。超・簡易ですけど。
　⇒やっすい勾配測定器をテキトーに当てただけ。ほぼ揃ってるっぽい。たぶん。

・車高がだいぶ前上がり（後ろ下がり）なので、いろんな意味でリセットを含めて
　水平にしてみる実験。
　⇒リヤはもう上げられない（というかキャンバー角の縛りが…）状態なので、
　　余裕のあるフロントを若干下げ。基準値はフレーム。地上高9cmは確保。

・リヤフェンダーと新タイヤの干渉が心配…リヤフェンダーを手ヂカラで加工
　⇒ほどよく干渉を防止できた、かも。ホントは、前後のホイールを入れ替えれば
　　ベストバランスだが、そうなるとフロントに大掛かりな対処が必要。
　　今は …\ムリ\ 　

・試走！
　⇒フロントから「シャ～☆」という異音。通行人が不審に思うレベル（汗）。
　　　なんなんなんだ！？…もう夕方なので、まぁ明日。


【金曜日の巻】
・昨日の異音の原因を調査。フロントローターの錆？　
　⇒錆を落として試走するも変わらず。もう一度観察。
　　バックプレートとローターがギリギリ状態。なにぃ！
　　久々にローターを新品にしたけど、せいぜい１～２ミリの差でしょ？　何故？
　　で、分からないながらにじっくり観察しているうちに、あることに気づく。

　！！！

　キャンバージョイントの取り付けミスでした。ｱｲﾔｰ!　ｼﾗﾅｶｯﾀｱﾙ！
　前々回の交換時＠2年前は、意識してないけど左右とも向きが正しかった模様。
　今回は、左右とも180度逆でしたわ♪　キャンバーがつかない原因に納得。

　正しくセットしたら…純正のカムボルトでもキャンバー角は調整し放題。
　よほどじゃなければ社外の高価なアッパーアームは要らんね（ﾎﾞｿ…）
　とはいえ、鬼キャン愛好者ではないので2度15分にしておきました。

・メープル　エーワンゲージのプチ補修＠自動車整備というより裁縫
　⇒測定用ゴム紐がご臨終（ｷﾚｶｶｯﾄﾙ…）なので交換。これで、まだまだ使える。
　　何年使ってるか分からなくなってきたが、これは良いものだ。

【土曜日＠本日の巻】
・エスニは走行当日までガソリン入れればいいだけになったので、私の趣味小屋
（スーパーハウス）の掃除と片付けをしてみた。まだ３０％というところ。
　⇒要らないものは捨てて、よく使う工具の位置をちょいと変更。ｼﾞｺﾏﾝ。

・村の祭りにエントリー。
　⇒リハビリクラスを選択。当日、村の掟に触れたらクラス変更しますよ…
　　なお、役場（？）から自動メールが来たので確認のログインをしたいが、
　　どうにもこうにも出来ない。ちゃんとエントリー出来ているのだろうか？
　　上納金の決済はされたようなので、たぶん大丈夫だろう。

　次の休日は…幌の補修かな。
　ひどい雨漏りは昨年に解消しましたが、最近、雨の日の翌日にシートベルトが
　濡れているので。どこかから、ﾋﾞﾐｮｰに雨漏り。