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今日も飽きずに（懲りずに？）エスニの整備。

先週～昨日まで、作業によっては小雨でも決行していましたが…。梅雨時期で予定より作業が遅れている。本日は天気は持つっぽい。数少ないチャンス。

途中、快晴なのに強めの雨が降って中断などもありましたが、結果的には”ほぼ”走行可能状態になりました。アレがなければ…。

・フロントのアライメント確定⇒ナット締め
　（偏心カムボルトの限界が分かったので妥協。）

・フロントキャリパー交換
　（前回の経験を活かし、外し～付替えまでに漏れるフルード量が減ったかも。）

・ブレーキラインのエア抜き

・ミッションオイル交換
（サクションガンで吸ってグイグイ押し込みを繰り返す…疲れた。）

・エンジンオイル交換
（ミッションオイルの後だとラクに感じます。ヌイて、上の穴から入れるだけ♪）

・ホイールナットのサビ取り＠錆取り剤＆豚毛ブラシでゴシゴシ
（ロングナットの…ボルトに接触してないところなので、まぁ自己満足の世界…）

・タイヤ＆ホイール交換
（本日の最後のほうなので、腰にキク…）


作業が終わると、夕方＠呑む時間を過ぎていたので、近所の酒屋に買い物がてら試走。

アライメントは…惜しい、直進性は良いがハンドルセンターが微妙～にズレてる。が問題ない。あとで微修正でＯＫ。

液体漏れもなし！
（もちろん、家を出る前に自宅駐車場でチェック済みですが…ダブルチェックね♪）


あとはエントリーするだけかなぁ…と思っていましたが。


帰り道の段差で跳ねたら「キュッ☆　キュッ☆」という音。なにぃ！


リヤタイヤが、微妙にフェンダーに干渉している音かも。
ｱｲﾔｰ！　ｱﾗｲﾒﾝﾄ、ﾔﾘﾅｵｼｱﾙ！

パーツ交換前よりもリヤキャンバーが０度１０分～１５分ほど少ないのですが、そのせいか。トーを妥協して、キャンバーをつけるしかないか…。もしくは、フェンダーをぶっ叩くか。どうしようかな。

３歩進んで２歩下がる。

※作業中は手がオイル等々で汚いので、スマホで写真など撮れませんでした。絵がなくてすみません。