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来週に向けて、ブレーキのエア抜きなぞ。

今回も、気泡や汚れはほとんどナシ。リヤが多少汚い程度でした。

イイことなんだけど、長期間ノーメンテ＆純正１６インチブレーキの時の

「真っ黒くて泡だらけのフルード」

が、何故か恋しい。



お次は、前回走行時から両面テープが剥がれかけていたブーストコントローラの再固定。

作業前は、両面テープがガムみたいに伸びて”ぶら下がり状態”でした。今年は暑いのね。

こないだのハイランドにて突貫作業でリヤ車高を下げた以外、仕様変更はナシ。当日は、減衰力変更を試そうかなという程度。

昼休み、ふとＳＵＧＯ　ＣＧ第３戦の申し込み期日が明日だということに気づいた。


「土曜日だとダメじゃん！」（←、いや、なんだかんだでエントリーできるんだろうけど）

ＳＵＧＯまで行って申し込みして、帰りは久々に千寿庵のそばでも食ってみるかと思っていたのに。


ということで、今回もがんちゃんさんのお世話になりました。ありがとうございます。


長居して営業妨害しながら(わらい)、みなさんの"ムフフなデータ"を鑑賞させていただきました。

「へぇ。」　「ほぉ！」　「あら、意外。」みたいな感じで、勉強させていただきました。


…おっと、誰か来た！


|壁|)彡ｻｯ

ぶつかる回数はだいぶ減りましたが、まだまだ『ガッツン☆ガッツン★』です。


いろんなセッティングというか、動きの違いを体感できました。


①前回の仕様＋車高調＋純正タイヤ

　フロントが入りすぎて、ちょっと落ち着かないが、抑え目に操作すればかなり曲がりやすい。


②前回の仕様＋車高調＋借り物タイヤ（小径）

　タイヤは良いはずなんだけど、小径に合わせて車高を上げたら
　プリロードかかりすぎてフロントがノーサス状態でした。曲がらない。


③前回の仕様＋車高調＋借り物バネ＋借り物タイヤ（純正同径）

　上記②よりはいい感じに。やっぱ、ラジコンも足が動かないとダメなのね。


①と②の仕様のイイトコ取り（反応が鈍くなる方向）だと扱いやすそうな印象。



そういえば。


操作する場所を変える＝コースに対しての視点が変わるだけでも、今の自分にはかなり難易度が上がります。

あと、マナー違反には注意だね…。気をつけますわ。

ラジコンの「定例会」です。定例というものの、私は２回目の参加ですが。

きのうは、「バッテリーの充電しなきゃ！」と思っていたけど、気づいたら第３のビール飲んで気持ちよくなって何もせずに寝てしまいました（汗）。

きょうは、第３のビールを飲みつつ、ちゃんと充電してました。

ミニチュア車高調をつけたのが前回との変更点だけど、まぁ、実車と同じで

「パーツつけた＝良くなる」

とは限らないし、良くなっても新たな課題は出てくるだろうし。



…実車もラジコンも、速く走るとなると『ドＭ』の趣味ですね。

明日は、写真の状態からどの程度「変形」するのやら。

次のサーキットゲーム、申し込み期限はもうすぐなのかな？　次の水曜日で２週間前です。早いねぇ。　


さて、某所で言った「ﾎﾞｿｯ」の件。隠すのキライなので。


「設定ブースト圧を適正値に戻す」


これだけ…。

走行中に膝でダイヤルをいじってしまっていたらしく、設定ブースト圧が下がってました。コンマ２ぐらい下がってたっス。

むしろ、設定値が上がってなかったのが不幸中の幸い。ﾌﾞﾛｰｼﾅｸﾃﾖｶｯﾀ。

あとは、こないだと全く同じ仕様ですよ。動きが活発なタイヤ（２００５年生まれ）もそのまんま～。

まるそうさん、９／７はＦＤ３Ｓでお願いしますよ？　スシ猫ＦＤさんも参戦かな？

いろんなＦＤ３ＳがＳＰ１に集まることを期待。みなさん、胸を貸してください。