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きのうはＦＤ３Ｓに乗りました。通勤で。

エンジン始動は問題なし。

アイドリング時の負圧も、エンジンを組んだ当時と変わらず。
先月、水温的にちょっとムリをさせたので心配ですが、いまのところは大丈夫みたい。
（↑長期的視野では、確実にＮＧだろうけど。）

ミッションは…やっぱ、ちょっとばかし「ひっかかる感」が。
１１万キロ超えてるから、これは仕方ないか。

ブレーキは、左リヤがちょっと引きずり気味…かも。


職場のおにゃのこから「久々に見た気がする」と言われました。

9月のＣＧ以来、ほとんどエンジンをかけてないなぁ。バッテリー上がりはないと思うけど。

というわけで、明日はＦＤ３Ｓで通勤しようかなと思っています。

タイヤとかブレーキパッドｅｔｃがもったいないというのも分かっているけど、乗りたいときに乗れるのが自己所有の利点。

街中でトバす気持ちは全くありませんし、マーチに乗っていたほうが燃費もいい。
エアコンもあるし、ドリンクホルダーもあるのでラクチン。

「じゃ、なんで通勤に使うの？」

…いやぁ、自分でも「乗りたいから」という気持ち以外の理由は分かりません。

マイカーがサーキット＆町乗り共用だったり、趣味専用だったりと、人によって状況は様々。自分の場合は、どっちつかずな感じかなぁ。

この写真一枚でも、感じ方は様々。



「うわ！　カウンター当たってる！」と思う人もいれば、「これじゃ速く走れないべ…↓」と思う人もいるでしょう。ドリフト上級者から見れば、煙も上がってないしアウト側もだいぶ余っていてショボいワンショットに過ぎないだろう。

でも、自分的には、「これでも楽しんでますよ♪」という感じ。

趣味はマイペースで楽しみたいものです。

１１月のＣＧ最終戦も、確実に迫っているんですねぇ。


今やってる仕事のピークが終わったら、ソッコーで準備しないといけないなぁ。


明日…じゃない、今日は遅れた夏休みの消化。タイミング的に今しかない。
（風邪気味なので、ダラダラして終わりそうなﾖｶﾝ。）

あさってから月末までは、仕事が"頂点のピーク（←長嶋茂雄風）"に達します。


…とりあえず、生存報告を兼ねた更新でした。