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「今年最後のお勤めですなぁ。」

と思いつつ、いつも通りにクルマで首領愚裏組支部職場の門をくぐろうとしたら、


守衛さんに制止された。

「ゴルァ～！　ワレェ、
　どこの組のモンじゃい！！」

「すみません、関係者の方ですか？」


なになに！？　ダメなの？？？　なんで？？？




…あ。　



マーチじゃなくて、 「ピンクのＦＤ３Ｓ」 だから？


でもまぁ仕方ないので財布から身分証を出そうとしたところ、私の顔に気づいたのか


「…あっ！？　すみませんっ！！　初めて見るクルマだったもので…どうぞ！」


と、誤解は解けた。ミッション慣らしの距離を稼ごうと思ったらこれですよ。　んもうっ！
しかし、普段はＦＤ３Ｓで通勤なんてほとんどしていないから、仕方ないね。


守衛さんの立場では、


「こんな物騒なクルマの奴は、部外者に違いない！」


という感じだったのでしょうか（哀）。



一件落着と思いきや、門での一件を上司にしっかり見られておりました。
なぜ、こんなドンピシャのタイミングで居ますか？（わらい）

　※ちゃんと通勤車両として届出を出しているので、後ろめたいことはないんですけどね。

地道作戦で、きょうはＦＤ３Ｓで通勤。一回に２０キロ程度しか稼げません。


「休日に、流れのよい道路で一気にやればいいのか？」


と思ったけど、こまめにシフトチェンジしないと意味ないような。ギアは噛んでるかもしれないけど、シンクロの慣らしはシフトチェンジしないとダメなのかなと。

　※それとも、５速で流して距離を稼いでもＯＫなの？　ダメだよね？　


クルマを引き取った帰りは、

１　→　２　→　３　→　４　→　５

→　４　→　３　→　２　

→　３　→　４→　５　→（以下、２速まで落として５速に上げるループ）

とかやっていたけど、排気音がアレなのでね。


で、本日の慣らしの感触。


相変わらず２速は他より渋め。待つ時間が長かったり、他のギアより回転を合わせる精度がシビア。２速だけは、逝きかけミッションのほうがまだ入りやすかったという状況。


焦らずに慣らすか、２速多用で。燃費はｷﾆｼﾅｲ。

タイヤのラップ巻き、終わりました。そのまま第二物置に収納。

【タイヤは３月まで寝んこんこん♪】
】

この写真を撮った後、タイヤの上に毛布を掛け、写真に写っている小窓には目張りをしておきました。


作業中、若頭から電話が。


【クリスマスプレゼント？】


"ふぉ～みゅら"タイプ、ですね。スリムな若頭のモノなのでカラダが収まるか心配でしたが、一応大丈夫でしたヨ。

で、あとは本体と２月に出るソフトを買えば良いのですね？

ＦＤ３Ｓを引き取ってきました。見た目は何も変わってません。

お店からの帰り道。

停止状態でクラッチを切り、１速に入れてみる。…お、ちょっと硬いかな？

でも、今までの「ゴグン」という重い感触ではなく、「コクッ」「カチッ」というような、軽くて硬い感触。

他のギアと比べて、２速だけかなり硬い感触。ゆっくりシフトし、２速で走る時間をやや長めにしたところ、帰り道の途中からだいぶ入りやすくなった。

３・４・５速は、最初からすんなりと入ってました。

３速にはちょっと感動した。ひっかかり感がまったくなく、あっけなく入るので待つ必要がない。あの重さやひっかかり感は、ミッションが逝く前兆だったのか…。

今はマツダ純正ミッションオイル（ミッションと一緒に送られてきた模様）が入ってます。

バリが出るので３００～５００キロで捨てて、本命オイルを入れることになるようです。



そしてこの後、タイヤのラップ巻きをしていたら、車じゃないけど第２物置でトラブルが…冬のＧＴ５計画がちょっと狂うな。

事実を知ったのは火曜日（※）ですが、仕事都合で取りに行けるタイミングがなく、今度の土日に引き取り予定。

※お店の連絡より早く、何故かくみちょ～のメールで…恐ろしい情報収集力です



土日で５００キロの慣らし？

ﾊﾞｽｸﾘ～ﾝ…（謎）