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何回目だっけ？　残業する仲間を置き去りにしてラジコンへ（←非道？）

前回からの変更点はサーボのみ。

前回までは、プロポの操作性でだいぶラクになったけど、サーボがガクガクでストレートが怖いという状況。真っ直ぐ走れない。


で、今回。


やはり、だいぶラクになりました。でも、ステアリングから手を離すクセを直さないと、相変わらずフラフラして周りに迷惑な走り。矯正します…。

タイヤは前回のままなので試しに前後を入れ替えてみましたが、ドアンダーかドオーバー。操作の仕方が悪いんだろうなと思っていましたが、達人が操作してもダメでした。安心するような、途方にくれるような。

で、達人がタイヤを貸してくれました。Ｄ９８Ｊって書いてあるし、パターンもいわゆるラーメンパターン。ミニチュアＳタイヤですなぁ。

キット標準タイヤよりだいぶ良いけど、前回借りたＭグリップ（ソフトインナー）のほうがバランスが良かった。達人もオススメのようだが、今日は売り切れ（※）だったので、そのうち買っておきますか。

※お友達が買って売り切れ。でも、やっぱコースに合ったタイヤだというのが分かったので収穫。

某Ｚ店と自宅を２往復してタイヤを運びました。
※２往復したこと自体は、オトナの事情があるので語るところはありません…


２度目の某Ｚ店到着前に、マーチに異変。フロア下からヘンな音。


「ガコガコガコガコ☆」


おいおいおい、マーチもミッションブロー！？（焦）


…いや、違うな。クラッチとシフトに関係なく音が出ているし、この音と感触には覚えがある。


到着後に、てんちょ～さんがマグライトでフロア下を確認してくれました。


原因判明。とりあえず、自走で帰っても問題なさそう。

手持ちの道具が乏しいので、某Ｚ店駐車場でのＤＩＹは断念。仮に道具が揃っていても、営業妨害だし（わらい）


翌日の午前中にＤＩＹ修理しました。


原因。

マフラーの中間パイプを吊っているブッシュが長すぎる＆柔らかすぎて、中間パイプがフレームに干渉していました。

対策のためについていたであろう、ブラブラ状態になっていたトライドンバンドでブッシュを締め上げて異音解消。

ＳＡ２２＠１０分の１のステアリングサーボを交換しました。４０００円ぐらい？

取り付けた感想。


「おぉ！　ステアを中立にすると、ちゃんとタイヤが中立になる♪」

「勝手に振動したりしないぞ！」


…当たり前ですか、そうですか。

中華なサーボですが、２０年以上前のサーボよりは具合がいいようです。

仕事帰り、営業終了後のガレージどんぐりに行ってきました。

事前に話があったブツを受け取りに。

これで黒いブツをグルグルに巻き、さらに毛布でくるんだほうがいいらしいです。
「ブルーシートでは甘い！」とのありがたいお話。

※海に沈めるわけではなくて霊安所…じゃない冷暗所に置くので、重石はつけなくていいそうです。

自宅←→某Ｚ店を２往復して、Ｓタイヤの運搬完了でございます。

ＲＥ５５Ｓって４本履きしたことないので、楽しみです。

Ａ０４８（Ｍ）は…未使用品なので、ちょっと使いどころを吟味したい。

※ＲＥ５５Ｓも未使用品ですが、ＲＥ５５Ｓのほうが長持ちしそうなので。


余談。


運搬の２往復目は有料道路（という名の無料道路）を使ってみました。

たしかに時間はいくらか短縮できたけど、びみょ～でした。

「タダより怖い（高い）ものはない」みたいな。