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マーチさんですが、街乗りでじゅうぶん暖気された後に、なぜか再び青ランプが点くことが頻発。

マーチの水温計は針タイプではなくて、ランプ２つによる簡易表示タイプ。

　・低温：青ランプ点灯
　・適温：消灯
　・高温：赤ランプ点灯

これしかないので良く分かりませんが、ＯＢＤ２カプラーに、エスニで使ってるＨＫＳのＯＢ－ＬＩＮＫを接続すれば水温見られるじゃんと気づき、今朝の通勤で試してみた。


が。


普段の状態＆メーカー基準も分からないので、やっぱり良く分かりませんよ（わらい）。でも、なんとなく８０度あたりが標準なのかなと。最近の低燃費車は燃費（燃焼効率）を稼ぐために９０度近辺らしいし。

んで、冬とはいえ７０度にさえ達しない我が家のマーチさんは、どうなんだろう。６５～６８度あたりになると、そこから６０度弱ぐらいまでグングン下がって、少し走るとちょっと上がって、７０度に達することなくまた戻って…という状況。暖房を入れると青ランプが点く確率が高まるが、毎回というわけでもない。で、暖房が効かないってほどでもなく、意外と普通に効いてる。うーむ。

サーモスタットが開いたまま、もしくは閉じずらくなっているのだろうか。なお、ＬＬＣのリザーバタンク残量は正常値。

【結論】
明日はエスニで通勤！
現実逃避？…いやいやいや、大事を取って動かさないということで。

本年もよろしくお願いいたします。

1月アタマから昨日まで、仕事がカツカツ→連日の深夜残業でポンコツ状態になっていましたが、ようやく落ち着いてきました。来週を乗り切れば、3月半ばまで閑散期…のはず。

昨年２月の「福岡・広島ひとり旅」が懐かしい。今年もまた、一人で行っていいですか？（←ｦｲ）。


さて。


ＳＵＧＯさんのスケジュールが出ました。来シーズンは、いろいろとフル出場できるんじゃないかなぁ～という根拠のない淡い期待を寄せつつ、まずはエスニのチェックでもしておこうかな。