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本日は、今季一発目の運動会でした。

前日が飲み会だったのですが、「すみません、明日は運動会がありまして…」ということで周囲に理解を得て、ビールメインにちびちび＆お冷を数回挟むなどして控えめに。寝る前は、とどめのサプリと水分補給。

本日の朝は、目覚めスッキリ☆
（※飲み会は楽しめたので、普段からこのぐらいが適量なんだろうなぁ…）

朝のドラミが終わってパドックに戻ると、非っ常～に微妙な、極々微小の雪が降っていることに気づく。

「…え？　雨？　雪？　気のせい？」

と思って、撥水タイプのコートに包まれた腕をまっすぐに突き出していると、一粒か二粒の雪の粒が、なんとか確認できる程度。

本戦開始時は曇り。このまま長く持てばいいなと思いながらも、徐々に微妙な雪が再来。でも、ハーフウェットとも言えない微妙な降雪量が続く。

私にリレーの順番が来た。雪は徐々に目に見えるようになってきたが、路面が悪くなったというほどでもなく。ウンヶ月ぶりの緊張があるが、参加台数が少なめなので、耐久なのに耐久らしからぬ感じ（前後に誰もいない状況が多し）。タイムアタックしたり試行実験できたりと有意義な時間を過ごす。

が。

なんだか、フロントタイヤの反応が極端に薄くなったり、お尻が簡単に持っていかれたりし始めて、

「あら、タイヤがタレたかな？　でも、無理にコジったりスライドさせたりしてないんだけど。」

と思ったが、微妙な雪が徐々に強まっていたようで、気がついたらハーフウェット＋αの状況でした。そういうことか。気をつけて走らねばとペースダウン。

そして赤旗。天候により中止です。

【表彰式後の風景】


天気は仕方ない。こんな日もあるさ～。でも楽しかったですよ☆

　来週の「春の運動会」に備え、油脂交換等の準備が整った。最後にエスニのガソリン補給＆携行缶へのガソリン補充のため、ガソリンスタンドに行きました。

　セルフスタンドでガソリン満タン。お次は携行缶への補充だが、かの有名な「武富士放火事件」のせいで、セルフスタンドなのに自分で入れられないセオリー。
2018/3/18追記　消防法自体は、武富士放火事件以前から変わってないようですね…。

　※（独り言）犯罪を起こす気があるヤツは、クルマのタンクに入れて帰宅後、タンクに穴開けて別の容器に入れ替えるだろうから、携行缶への給油だけ厳しくしても無意味だと思うのです…塩漬け状態となっている免許のＩＣ機能で全ての給油履歴を取るとか考えないのだろうかねぇ。

　店員さんを探す。洗車と整備が入っているようで、声をかけられそうな店員さんがいない。

　…と思ったら、若そうな女性店員がいた。「何か御用ですか？」という雰囲気でにこやかに視線を送ってくれたので頼むことに。携行缶のフタを頑張って開けてくれて、ほどなく給油完了。

レシートを受け取って帰ろうとしたら、

店員さん：「すみません、すごく個人的なことなんですけど、聞いていいですか？」


？？？


まさか、恒例行事の”雨漏り処置後の、室内の湿気を飛ばすためのオープン状態”が、「この寒い時期に、スカしてんじゃねーよオッサンｗ」という忠告！？

【私の初期想定を具現化した参考画像】



が、そうじゃなかった。


店員さん：「このクルマ、初めて見たんですけどカッコイイですね。なんていう名前のクルマですか？」

（ホッ…とりあえず安堵）

私：「Ｓ２０００です。今はもう売ってないんですがね。」

店員さん：「いつ頃のクルマなんですか？」

（！　まだ聞きたいんだ…）

私：「最初は平成１１年に発売されたクルマですよ。」

店員さん：「へぇ～！　私は平成〇年生まれなので、私とあまり変わらないんですね！　
　　　　　　　…すみません、ありがとうございました♪」

　私は、ホンダに限らず自動車メーカーさんのエライ人に伝えたい。

　「クルマが売れない！」「若い人の車離れガー！」は甘え。ＣＭなど流さなくても、現物を見ただけで心に訴えるクルマを世に出せば、まだまだチャンスはあります。

　別にＦＦでもいいんです。低排気量で、サーキットでイマイチでもいいんです。そんなの関係ないから。自動車ヒョウロンカの言うことなんかも、とりあえずどうでもいいんです。興味を持つきっかけは、見た目重視でいいんですよ。

　若い人が欲しくなるような、安くてかっこいい”スポーティーカー”を作って欲しいなぁ。きっかけは、”リアルスポーツ”じゃなくていい。
「そんなもん、作ってもどうせ売れないから商売にならないよ。」では、そのうち他のジャンルのクルマすら売れなくなっていく気がする。

　なお、私が「こっち方面」に足を突っ込んだきっかけは、友達の先輩が乗ってきた

「！？　ひゃくはちじゅう…えすえっくす？？？→否、ワンエイティーエスエックス（180SX）」

という、「これは外車か！？」という車名と、単純にカッコイイと思わせるスタイルのクルマでした。

発想の転換って大事ですね。

冬場（※といってもだいぶ前）にモトコンポに乗ったら、ウィンカーが３～４回までしか点滅しない。ちょっと走れば復活するが、だんだん弱ってきて最後には沈黙。

「発電量が足りていないのかな？」と思い、試しにアイドリングをちょっと高めにしてみたけど、大した改善はなかった。そのうち、雪が多くなって乗れる日もなくなったし、先日まで冬眠状態。

んで、昨日は病院通いのあと、幸運にも半日ほど自由時間が取れたので、エスニのメンテが終わってからモトコのバッテリーを外して観察してみた。

…なんだ、このカピカピ感。キャップ周辺は粉吹いてるし、液面が規定量以下のセルも…（汗）。

ということで、バッテリー補充液を足してから６Ｖ対応の充電器に繋いでみたものの、充電器はスタンバイ状態で沈黙したまま。充電が始まらないんですが。


…うーん、キケンが危ないので、充電は中断。


やはり、流行り（？）のラジコン用バッテリーへの変換がよいのか、モトコの師匠に相談してみた結果。

　・充電できない理由：最近のフルオートだと、哀しいかな認識ｻﾚﾃﾅｲ…
　　※物理的には電池の能力があるんだけど、電池として認識されない模様。
　・リチウムイオンはともかく、ラジコン用のニッカドに追充電するとパンクする事例
　・モトコはバッテリーなしでもエンジンかかるけど、電装にダメージあるので非推奨
　・ライト各種とウィンカーのみ電池、それ以外は別バッテリーの手法もあるがﾒﾝﾄﾞｲ
　・希硫酸を足すのが一番いいけど、そんなもん買うのは面倒くさいしコスパ悪い
　・自動車用バッテリーから、比重計（ピペット）で液を拝借してみれば？
　・モトコのバッテリーは小さいから、元気なバッテリーから液をマルッと拝借しても
　　たかが知れてる。ラクで確実。拝借したクルマのほうに補水しても誤差の範囲


最後が「なるほどね～！」でした。頭がカタイ＆退化している。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬｰ!!


ちっこいバイクを元気にして、近所を大冒険してみたい。