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グレーリーフの点検が終了して、今日引き取って来ました。
何時もながらバッテリアドバイスシートを貰いましたがオール5です。
グレーリーフは過保護な使い方ですが、それがバッテリに良いのかわかりませんけどね。
偶には、刺激？も与えた方が良いかもしれないですけど！


コンピュータの診断結果も全く問題有りませんでした。




後は、いつもやっている
ウィンドウ撥水をやって貰いました。
もう少しで、グレーリーフは１万キロ
ゆっくりとしたペースで走行キロ数を刻んでいます。

昨日からの雪も積もる事も無く済んで良かったです。
今日は午前中グレーリーフを点検に入れる為、ディラーへ預けてきました。
今回の代車は、eNV200です。
中々と乗れる機会が有りませんでしたが
今回販社に回してもらった様で代車としてお借りしました。
リーフと同等のシステムで、ボディが違うとどうなのかなと興味もありました。
実際乗ってみると、リーフより100キロ重い事もあり、加速はちょっと穏やかな感じを受けます。
制御的にも、多少モッサリさせているのですかね？
それでも、スーと加速する感じは当然EVなので気持ち良く乗れます。
アイポイントも、リーフより高く見下ろし感は良く、見切りの良いボディもリーフより良い感じです。
乗り味や全体的に運転する楽しさは、リーフの方が良いですね。
eNVは電費が、ちょっと良くないかもしれません。


ヒーターをオンの状態ECOモードです。
改めて考えるとリーフはボディ的にも電費向上させる為の施策って有るのでしょうね。

1番やっちゃうことは
パーキングブレーキを左足でやろうとして空振りしてしまいます。


左手でサイドブレーキなのですけどね
何となく体が、そう動いてしまいます。

明日まで、借りてますので
またレビューします。

この時間23:40
雪が積もって来ましたね
ここの所、毎週末雪の予報です
そんなには積もらないと、思いますが
夜だと深々と積もる事もあるので心配ですね

今日は有休を取得しました。
折角の平日休み、何処かに行くかかなり悩みましたが
冬の戦場ヶ原目指す事にしました。
グレーリーフでは、一昨年の12月に行って中禅寺湖の湖畔PでQC一回で往復した実績が有りますが
今回は白リーフを連れて行きたく！？
出掛け出来ました。
ルートは前回と同じく122号〜いろはのコース
一回で中禅寺湖まで、白リーフでは行けないのでみどり市のセーブオンでQCです。
このまま、いろはを上る予定でしたが
いろは上る手前で


バッテリ低下


残りのバッテリは4.5kWh
このままここから標高差400m以上上りは無理かと


いろはを前に諦め
一通だし途中で戻れないし
日光市内の御幸町第2駐車場へQCしに移動
こんな事なら、途中の足尾庁舎でして来た方が良かったかと反省
QCして、再度いろはへ
今度は余裕で上って行けます
当たり前ですね


明智平から望む男体山
道は除雪が行き届いていて走るのには問題無しです。
ただ、融雪剤がかなり撒かれてます。

目的の戦場ヶ原へ




この雄大な景色
この時期は人も少なく貸切な気分












白リーフと来れました。

下り、中禅寺湖 湖畔で帰りの為にQC

いろはを下る前に華厳の滝へ立ち寄りました。
ここは何年振りか？


帰りは一気に自宅まで帰りました。
帰ってみると


融雪剤の影響でボディはザラザラ

即洗車


ケルヒャーを活用しました。
しっかり落としたいので



バッチリ洗車完了です。
これをやらないと終われません。

でも、明日は朝から雨か雪の予報
そんな事は、考えず
今綺麗ならOKです。

グレーリーフで行けば、ムダにQCする必要が無かったかも知れないですが
今回は、白リーフと出掛けたかったのですよね。
まあ、楽しく行って来れたので良かったのかなと

先日導入したリーフハイブリッドモニターですが、置き場所をセンターのコンソールの位置にしました。
走行中の見易さと言う意味では、ちょっと下過ぎですが
オンボード上に付けている感が好みでは無いのでこの位置になりました。
実際夜になると、バックライトも減光する訳では無いので眩しさの面からもここご良いかも知れません。
機能面では、エコなアクセルで緑色のLEDが点灯するので、これを意識しながら運転すると意外に電費が良くなります。
今までと、速度感は変わらずなのでムダにアクセル操作をしていた事を認識します。
また、ブレーキ操作にしても油圧ブレーキを使用する領域までブレーキを、踏むと黄色のLEDが点灯します。こちらもソフトなブレーキ操作で回生を強調出来るブレーキ操作を意識するのも良いかも知れないですね。
また、気づきが有りましたらレポートして行きます。