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整備手帳

作業日：2024年6月10日

エンジンシステムエラー

Item: エンジンシステムエラー
Author: たーーー坊

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前日に群馬でのオフ会に参加したため、往復120キロほど走りました。
今日仕事でクルマ使おうとエンジンをかけたら「エンジンシステム点検」「販売店へ連絡をしてください」のメッセージとエンジンチェックランプが点灯。

仕事もあるしそのまま乗るか？とどうしようか迷いましたがとりあえずDへ。

急遽飛び込みでの作業依頼でしたがそこは平日。すぐに対応してくれました。

検査してみるとタンブルジェネレーターバルブ(TGV)の動作不具合。
とりあえず今回はCPUを更新したので様子を見てくださいとのこと。

もし改善されなければ部品交換で、部品代と工賃でざっくり10〜15万コースになるみたいです。

9年目、走行距離8万キロを超えてくると色々と出てきます。

システム点検

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MASA坊～

2024年6月11日 0:10

距離だったり年数でいろいろ交換が必要になってきますね(-｡-;
TGVも両方だともっと費用かかりそうですね😢

コメントへの返答

2024年6月11日 7:07

そうなんですよ〜😭
これからは維持りのほうが重要になっていきそうです。
TGVは交換するとなると両方やった方がいいって言われました。
まぁどうせならやっといた方がいいかなと思って諦めています😥

おじゃぶ

2024年6月11日 12:09

お疲れさまです!

正月明けに当方は交換しました。
同じP2004でしたので、運転席側のTGV(開)エラーですね💦
触媒やタービンからの熱害なのか、故障のほとんどは運転席側のようです。

交換にはエキマニのり上の脱着が必要であり、工賃が5~6万かかるので、両方交換した方がいいのは当方も同意です。私もそうしました😅

ディーラーによるのかも?ですが、TGVが29000円×2個、プラス工賃で12万くらいでいけるのでは?と思います。
(ご興味ありましたら、参考程度にはなりますが、当方のパーツレビューをご覧になってください!)

交換後しても間もなくエラー再発することがあるようで、様子見の期間が精神的によろしくありません😅

コメントへの返答

2024年6月11日 12:35

こんにちは！
コメントありがとうございます。
昨日DでTGVと言われて検索しましたらすぐにおじゃぶさんのレビューに行き当たりましたので参考にさせていただきましたー！

そうですね。どうせなら両方ともやっておいた方がいいですね。
今のうちに心とお金の準備しておきます😅

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