２回目の駆動用バッテリー測定結果

隣県の大分三菱本店さんで駆動用バッテリー測定を無料クーポンを利用してしてもらいました。
期待していなかった代車（ekワゴン）も提供していただきました。
（使用したガソリン代6.7L、自宅までの往復200km近く走行してです）

気になっていた結果ですが、予想以上にバッテリーの劣化が進んでいました。
2013年７月にリコールによるバッテリー交換後、約７万キロ走行、ほぼ毎日自宅で普通フル充電（半分以下になってから）、急速充電は当時オプションだったので選択していません。バッテリーによくないと考えたからです。去年の２月からは三菱電動車両サポートカードを作ったので、外出先での普通充電（これも半分以下のとき）も増えました。

補正前が、29.8Ahで74.5％。そして補正後が、31.8Ahの79.5％でした。

保証内容として、８年もしくは１６万キロ以内に70％切った場合は無償交換となっておりますので、現在その半分近くの時間が経過してこの状態ですから、無償交換の可能性が出てきた気がします。
現在の利用状態を変えるつもりはありません。
でも、アウトランダーPHEVは大好きな車です。手放すつもりは毛頭ありません。（笑）