エンジンスターターボタン　取付2/2　(スターターボタン配線)

※警告
コレを参考にして作業される方は自己責任でお願いします！！！

各端子やリレーの配線図は、「S2000」、「スターターボタン」、「配線」等で検索を掛ければ見つかると思いますので、ソチラを参考にしてください。(^^ゞ
（当然、ソコでも作業の自己責任を謳っているハズ）

【使用材料】
FD2/シビック TYPE R用エンジンスターターボタン
配線コード、細線用端子（エーモン：No.2812）、ギボシ端子、クワ型端子
6Pカプラー、3Pカプラー、2Pカプラー
30Aリレー
熱収縮チューブ、ビニールテープ、インシュロック等

【使用工具】
＋ドライバー、ニッパー、電工ペンチ、検電テスター
適宜スパナ･ラチェット等


まずはスターターボタンをバラした内部の配線写真がコレで、端子（写真下）の並びは左から、

①スターター信号（青：リレーへ）
②12V電源（赤：イグニッションON時通電）
③スターター信号用アース（黒）
④LED照明（黄：スモール点灯時通電）
⑤LED照明用アース（黒）

となっています。
（※上記、括弧内の色は「工程2」以降の（私の）配線色）

イグニッションON時、ボタンを押すと②→①（部品左の真ん中辺りの擦れた跡）に通電、リレーへ電気が流れ接点が閉じ→スターターへ通電→エンジン始動、という仕掛けになっています。
（工具不要でバラせるので、一度バラして仕組みを理解した上で作業する事をオススメします♪）

で、いきなりボタン部完成の写真。
（配線途中の写真はゴチャゴチャしている狭い場所で細かい作業だったので撮っていません(^^;）

「工程1」の端子にはエーモンの細線用端子を使用して接続していますが、スターター側端子に合うものではなく、軽く引っ張っただけですぐに抜けてしまいます。

また、各端子同士がむき出しで隣り合っているので何かの拍子に外れて接触しないように、熱収縮チューブにて端子が完全に隠れるようにし、さらにカプラーを引張った時に抜けてしまわないようにガッチリ固定します。
（私はビニールテープとインシュロックにて固定）

カプラーは各部品（スターターボタンやリレー等）を取り外しやすい箇所に適宜入れておきます。

各端子、カプラーの接続が終わったら、パネルに取り付ける前にスターターボタンでエンジンが掛かるか動作確認をしておきましょう。
（エンジン掛かると、チョッと感動します(^^ゞ）

で、コレを前に製作したガーニッシュに、そしてパネルに取り付け各カプラを接続。

外した各パネルを復旧して完成です。v(^^)

私は「工程4」を省略、パネルを復旧し、いざボタンを押したら始動せず、またバラしては端子の接触不良でやり直し…、てな二度手間な事をやってしまいました。

（完）＼(TдT)／