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しとろなぷるの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2004年6月20日

う~む(車検報告)

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今回いろいろ消耗品の交換が重なって、143600円でした。
Vベルト、ブレーキパッド、ブレーキシュー、駆動系オイル交換一式、フィルター類の交換等です。
肝心のフロントデフの件ですが、詳細を聞いてきました。
もともと、V6までのエスクードは特に問題ないそうなのですが、セレクト4x4導入後のエスクードでは「あくまでシティオフローダートしての役割しか考えてない!」そうで、時々トラブルとして、負圧制御している部分は非常にタフさに欠いているそうです。
最近、JB23でも同様のトラブルが見られるそうで、APIOからはこれの対策部品が販売されているようです。(あくまでJB23用)
結論から言うとデフそのものは問題ないのですが、その周囲のドッグクラッチが上記の理由でなめてしまっているそうです。
で、修理となると分解・清掃、ドッグクラッチおよび周囲のベアリング交換になるそうです。
見積もり9万円。

あぁ、無情...

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この記事へのコメント

2004年6月20日 21:01
ドライブセレクト4x4というのは、つまるところ生活便利機能の域(失礼)でしかないんですかねえ。
フルタイム四駆で前後駆動力の自在制御に行かない理由というのも、コスト面以前に「エスクードの用途には不要」ということなのか。
51系の取扱説明書などには、ドライブセレクト4x4のことはどの程度の解説(耐久性とか)があるんでしょうか?

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「[パーツ] #エスクード Suzuki Grand Vitara (Escudo) 2006+ lift kit 45 mm http://minkara.carview.co.jp/userid/10288/car/2160032/8114382/parts.aspx
何シテル?   12/01 21:10
地味にsuzukiな車ばかりに。 エスクード(TDA4W)、ジムニー(JB64W)、ソリオ(自分のじゃないのでわからず)、スイフト(これまた所有者じゃないので...
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