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磨いて塗装してみました。

タイヤつけたままなのでマスキングはてっちゃん方式の濡れタオル巻きマスキングでやりました。
これが案外綺麗にマスキング出来ます。
最初の１本目はバルブのマスキング忘れて一緒に塗装してしまうところでしたw

んで他の４本も塗料吹いたんですが・・・
１本だけ塗料足りなくて色が乗りきってない部分があるので、その１本の為だけに1300円もするホイールペイントをもう１本買ってこなくてはならなくなりました・・・
まぁ補修用としてストックしておくと思えばいいのか・・・

ちなみにホイール塗装のために外してる間はクラウンから外して車庫に眠ったまんまのシャレンを代わりに履いています(笑)

VIPなFD目指してるわけではないのでさっさと純正に戻したいものです。

ついに夏休みで帰ってきました。
この週末で追加メーター取り付けとかやってたんでちょこっと紹介。


まずは一番簡単なブースト計から。
本当に簡単に終わってしまいました。
苦労したのは車内に配管を引き込むのにインナーフェンダーのネジタイプのピンがほとんど舐めてて外すのに一苦労したということと、引き込む穴は分かったのですがそれが中のどこから出てくるのか分からなくて手探りで探してるうちに尖った部分で手の甲をグサグサと刺して痛かったということぐらいかな・・・と。

お次は水温計。


先日の報告の通り３連メーターセットですがオイル系統はセンサーを取り付ける術が無いので今は付けません。
※あの激安メーターは油圧計が使い物にならないというレビューをちらほら見かけたので、割と使える油温計だけ後で付けるかも・・・

水温計に関してもセンサーが鬼畜でした。
サーモスタットカバーのキャップのすぐ横にメクラしてあるイモネジがあったので、それとセンサーを差し替えるのですが、キャップと干渉して入らない・・・
挙句、削りまくってなんとか突っ込みました。
一応計測は出来ているようです。
どこまで正確かはわかりませんが・・・
まぁエアコンＯＮで１５分ほど走らせて８５℃あたりを指していたので多くて５℃ほど低く表示されている可能性があると見積もっておけば心配ないでしょう。

まぁなんとも統一感の無いインパネだこと・・・






ついでにリサーキュレーションバルブ（通称：純正ブローオフ）を大気開放してみました。

ＦＤはＤジェトロなので大気開放による燃調の狂いは心配ありませんから、ゴミが入らないようにエアクリボックスの穴にウレタンスポンジを被せて塞いでやれば完成です。
ホース側からは多少オイルが出てくるようなので、私はこっちにもスポンジを被せてあります。

鳴らしてみた感想としては、ショボめの音を予想してたら意に反していい感じにプシャーン！って鳴ってくれます。
中学生のチャリンコ集団がガン見してくるのが面白いのなんのって(´∀｀)

この作業中、いつもの裏手の縦列車庫ではなく、表にある横並びに２台入る車庫のクルマを引っ張り出して１台で占領してましたｗ

贅沢ぅ～(´ω｀)