古葉＠のブログ一覧

ちゃんと生きてます、こばしぃです。

世間の学生さんたちは夏休みまっただ中ですね。
去年までは俺もその中に居たんか・・・

６連勤+１日休み（天神祭）+６連勤で体力的に相当参っている今日この頃です。
ちょっと疲れが溜まりすぎて精神的に不安定になっていたようです、みんカラというよりもリアルの方でご迷惑をお掛けした方、不快な思いをされた方、見てる方のほうが少ないかもしれませんが、この場を借りてお詫び申し上げます。
特に彼女には大変申し訳無い接し方をしてしまったと大変反省しております。
もう大丈夫です。しばらくは休みが多いのでリフレッシュ出来ますしね。


さてさて、今日の本題ですが、先週、大阪の天神祭に彼女と行った際、高速で油圧計の警告ランプが点灯したり消えたりと、何やら不安を煽る事案が・・・
そう、まさにガソリンが少なくなって貧乏ランプが点いたり消えたりするような・・・

ん？

そういえば最後にオイル量点検したのいつだっけ・・？

前回の交換サイクルから2000kmほど、いつもの感じならまだオイルはゲージ読みで2/3は残ってるはず・・・

でも峠には３回程走りに行ったし、よくぶん回したからなぁ・・・
あと夏場はオイルが柔らかくなって漏れが激しくなる・・・

うん、オイル足りてないよね！

帰宅後即座にオイルレベルゲージを引っこ抜くと、

オイル付いてないいいいいいいいいいいorz
見た瞬間冷や汗が止まりませんでした。
忙しかったとはいえ、長距離走る時はやっぱり点検必要ですわ・・・


というわけで交換しましょう。
今回は実験的に
シェブロン・シュプリーム20W-50
こってこてのオイルです。

fuji＠青７さんから「固すぎる」と忠告を受けたので、恐る恐るの交換です・・・


はい、交換後のインプレッションですが・・・

・エンジン始動時、特に高粘度オイルによる重っ苦しさ的なものは感じず、軽快にセルが回って始動。

・アイドリング時のエンジン音からの機械音、少し静かになりました。よく潤滑されている感が出てますね☆

・アイドリング、変化はなし。

・加速状態、モタつきもなく今までと同様良い感じで上まで吹けます。

・燃費、250km走ったところでゲージは半分。そこまでの燃費悪化も感じられず。

案外固いオイルでも感覚的にはいけそうです。
それがこの異常な酷暑によるオイルへの影響でないといいですがね・・・
とりあえず3000km走ってみて、総合的な評価はパーツレビューにでも上げたいと思います。


あ、そうそう、昨日山走ってたらマスターバックの配管が抜けてブレーキが効かなくなりました。
タイミングよく加速する前に彼女からのメッセが来て減速体制に入っていたので安全に停まれましたが・・・
これが普通に加速してコーナーに突っ込んでいたらと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
彼女に感謝です。ありがとう。