古葉＠のブログ一覧

遅くなりましたがあけましておめでとうございます。今年もどうかよろしくお願いします！

1日は一日中タイトル画像のお仕事を進めておりました///
詳しくは後ほど・・・




さて、時は27日、ﾌﾀﾌﾀﾏﾙﾏﾙ。
姫路PAに怪しげな黒い2台の影が！


こばちゃんの貨物デミオと
今回の旅のお供、シャコタン神の元シャコタン☆マーチです
(今はシャコタン神のご乱心により車高が実用的な車高になってますが)

丸亀製麺で軽く腹ごしらえをした後、ひろ＠HCR32の人君を連れていざ広島へ出発します。


ええ、下道で



２号線をヌルヌルといい感じのペースで走る走る。
岡山はあまり下道で来ないのでなかなか新鮮な光景で、眠気も特に感じずに休憩場所。

魔界と称される平食へチェックイン。


確かに魔界でした。



あふれ出る昭和臭、ホラーな雰囲気を醸し出すゲイ♂専、駐車場に屯すアレな人たち・・・


ここで
S13海苔のテラさんと合流。
四国からはるばるお疲れ様ですm(_ _)m

そして我々は仮眠を取るのであった・・・





つづく

今年も後わずかとなってきましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

こばちゃんは12月14日に第3回岡山オフに参加してきました！


行くときに中国道を走ってたら、播但連絡道路の方からドンピシャのタイミングでザベスさんＳ2000とひろ君Ｒ３２が現れたのは笑いましたｗ


オフの内容も書きたかったのですが、さすがにタイミングを逃したので今回は他の方のブログにお任せしてます(・＿・；)


んで今は年末に向けて遠出をする準備を進めております。




どこへ行くのか？


もちろん山口です(またか


２８日に広島で２つの聖地、大和ミュージアムとマツダミュージアムへひろ君とザベスさんと行く話をしていたのでその足で行ってしまおうって感じです。
ちなみに今回は色々と荷物を運搬するのでデミオさんに頑張って頂きますｗ



山口で遊んで帰ってきたら、正月の間にまず１箇所ＦＤが進化するでしょう。

１月中にはフロントセクションの大幅な近代化改修が行われる予定です♪

本来なら走り用としてサブにホイールを年末に迎え入れる予定だったのですが先方さんの都合により後日となりそうなのが少し痛いところ・・・

仕入れ値でも目ん玉飛び出そうな値段ですたい・・・

定価だと恐ろしい・・・

お久しぶりですＮＥ！

前回はブーストトラブルうんぬんのくだりで、直ったとかの報告もしないまま放置してましたごめんなさい・・・orz






Ｙ商会さん迎撃オフなんかもありました





ＧＴウイングが復活しました！

車検適合の長さまで切り詰めたら翼端板のネジ穴が無くなったので両面テープ固定ですがキニシナイｗ





そして・・・
昨日は２回目の備北ハイランドサーキットへ！



さっそく高速でＧＴウイングの翼端板が飛んでいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ま、まぁ代わりの板は後日製作ということで・・・・




気を取り直して今回はこの５台！

まずはおなじみ、こばちゃんです





篠山スカイラインドリフターひろ＠くん





本日のシビックガチ勢Ｔさん






前回も一緒に行ったハチｇ(ryとＲフェイスのＶ35のお二人






追いかけっことか







めっちゃいい感じに走ってるやん！
と写真撮りまくっていると・・・


おや？










なんか落ちてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




拾いに行って・・・





取ったどーーーーーーー！！





なんてことをしながら、一日中我々しか居らず貸切状態でまったり遊べました！
また行きましょう！



これから年末にかけてなんだかすごいＳＰＬパーツがいろんな方のご厚意により集まりつつあるので、来年はさらにアップデートが進みそうです♪

Ｙ商会さんをはじめ多くの方々に感謝！


今日も少し手を加えたのでそのうち更新したいと思います。
それでは近況報告と備北レポートでした！

おはようございます。
心折れかかってるこばちゃんです。


最近車庫に居たりTwitterでボヤキながら艦これ色々と忙しいので更新は少ないですが、ＦＤの現状のご報告です。

とりあえずインマニガスケットの交換でエア吸いによるハイアイドルおよびハンチングは完全に直り、アイドリングも７５０rpm近辺で安定しており通常の町乗りでは快調そのもののＦＤに戻りました。




しかし



ブースト掛からない病はいまだ直らずorz

正確にはプライマリ域で0.34k、セカンダリ域で0.25k付近。
オーバーシュートは無し。


バキュームホース全交換、ブースト関連のソレノイド全交換、インマニガスケット交換

定番の原因は潰しました。

でも直らない。


タービン本体は外した際にシャフトのガタが無いか、エキマニハウジング側のフラン時部にクラックが入って無いか等は点検しているので問題ないと思われます。

アクチュエーター故障の場合でも、アクチュエーターのセット荷重が0.5kキロのため、とりあえずはそこまで掛からないとおかしいそうです。(という解釈をしましたが合っているでしょうか・・・？)


あとはチャージリリーフバルブの点検、前期だけ樹脂のインテークの根元は上記の作業時にがっちり締め付け済み。

後どこやねん・・・

という感じです。

エンジン停止直後のシュー音は消えたのでスロットル後のエア吸いは完全に無くなったものの、窓を開けて意識して聞いていると正圧時に小さくシュウウウウウと音がするので、タービン～スロットルのどこか漏れているんだろうか・・・