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INNOルーフボックス取付しました。





思ってたスタイルになり、車内に汚したくないものを積めるので、便利になります。
某中古ショップに5500円でありました。格安の理由はKENSTYLEエンブレムがボロボロ、取付金具も1か所欠品。



U字金具で固定しました。ボルトが出ているので、積載時に注意ですね。
KENSTYLEエンブレムは剥がしました。

AWDエンブレムを純正っぽくフェンダーにも付けました。



リフトアップしたい病が発症しそうですが、当分はノーマル車高で楽しみます（笑）

家庭の事情によりスぺギを手放しました。
長男が大学卒業するまであと2年は乗るつもりでメンテはしてきましたが、1ナンバー車は1day保険入れない、嫁さんの要望など課題が解決できず、乗り換えました。
次の方はスぺギ大事に乗って下さるようで、良かったです。

次車はホンダのシャトルHVです。


デカすぎず、小さすぎず、ちょうどいいホンダ！
初の5ナンバー車ですが、居住性は十分。1500のハイブリッドは意外と走りますね。舐めてました。燃費も良し！
4WDは譲れなかったので、4WDモデルです。
納車されてから、ホイールを632 LAXARNY TARKUS 16インチ、タイヤを195/55R16へインチアップ。
5mm車高UPです。4WDモデルは2WDモデルより15mm最低地上高が高いので、20mmUPとなります。
キャリアもつけました。

車は初のホンダですが、少しずつ好みに仕上げていきたいです。

先日仕事の研修で東京へ行ってきました。今まで旅行で東京へ行った時は飛行機、新幹線を使いましたが、車で行った事がなかったので、愛車デリカスペースギアで走ってきました。

新東名の時速120km区間を走りたく、伊勢湾岸から新東名へ。
老体のスぺギで120kmはどうかと思いましたが、なんなく出ました。エンジン回転は3000rpmまで上がりますが、余裕でした。振動もなく、車体の重量やデカさもあって安定していました。



ホテル駐車場は屋内は高さがOUTなので、屋外を確保してもらいました。

部屋からスカイツリー



研修の試験は満点の1発合格だったので、自分へのお祝いで晩飯は寿司！



帰りは高速は飽きるので、首都高湾岸～横浜新道のみ乗ってあとは無料バイパスを駆使しました。
夜だったので、信号のない2車線区間は90~100kmで走れます。3車線の名四国道なんてみんな爆走です（笑）

（道の駅　富士にて）
夜の走行だったので、湘南の海も見れず、富士山も見れず・・・まあ、しょうがない。東京PM7:00出発、大阪の自宅はAM5:00着でした。休憩もこまめにしてたので、10時間かかってます。でも帰りの高速代は約1800円で済みました。
行きは渋滞にはまったので8時間・・・高速代は約11000円・・・中型扱いなのでちょっと高いです。
高速は空いてる時間帯も関係してきますが、無料BPコスパ良すぎ！

GSR250Sで初のツーリング行ってきました。
ETCが装備されてて、動作確認も含めて高速も走りたかったんです。
西名阪の1区間だけ走り、天理料金所を問題なくETCで通過し、名阪国道を伊賀方面へ。
GSRは90km巡行が良いですね。100以上km出ますが、巡行となるとキツイです。
「道の駅　あやま」で伊賀牛うどんを食べました。肉たっぷりで旨かったです。



その後、青山高原まで。





天気も良くちょー気持ち良かったです。
走行距離は200kmぐらいのプチツーリングでしたが、たくさんの「ヤエー」頂きました（笑）

パラツインのスズ菌に感染してしまいました。
GSR250Sです。希少なSです。



250にしては188kgの高重量＆24psの低馬力、チューリップ顔と酷評ですが、攻めない飛ばさない自分の乗り方には合うのです。



最大トルクが6500rpmで出るので、加速は申し分なし、高速域は苦手だと思いますが、100km出れば十分です。

ボチボチ整備しながら、ツーリング行きたいです！