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7月14日（日）、家族でいつもの紀ノ川ゲレンデへ。

この日も5艇ぐらいでほぼ貸切状態でまったりできました。

プラグ新品にしたし、機嫌よくJET乗ってたら、突然、警告音が！！！

慌てて岸に戻り、再度エンジンをかけようとすると、テザーコードを挿した途端、警告音が鳴ります・・・。
 


そんなこんなでトラブッてる僕に構わず子供らは遊びます（笑）
  
しばらくたってからテザーコードを挿すと普通に認識しエンジンも始動。
5分ほど乗ってからでしょうか・・・また警告音が鳴ります・・・。

冷却水の点検孔から水はでてますが、量が少ないような・・・しかも触ると熱い！
もちろんエンジンもめちゃ熱い・・・

多分、冷却水がうまく回ってないような感じ。この日はとても遠浅だったんで、砂や石を咬んでる可能性大！

このまま乗っては焼きつくので、ちょっと早めに撤収しました。
遠浅で、乗る前にJETのお尻を振って砂を取るという基本中の基本を忘れてました・・・（泣）  
 


撤収時も遠浅なので、かなり川べりまで進入しました。
脱出できるかドキドキもんなんですが、4LLcの走破力とディーゼルのトルクですんなり出れました。 LSDもあるしね～

帰宅後、いつものようにJETの冷却路を洗浄しました。エンジンは熱くなることなく、点検孔からも普通の水が出ました。
と言う事はエンジンに来るまでの冷却路に何か詰まりがあると言う事なんでしょうか？？？
   
次の休みに点検してみますが、手に負えなければショップに相談です～～～  

今日いつもの紀ノ川へJETの試運転＆下見に行ってきました。

昨日の豪雨で荒れ具合が心配でしたが、いつものコンディションでした。
 


沖へ出ると波がかなり強かったですわ～

今年は友が島ツーリングでもしようかと思ってるんですが、かなり気合入れないとこの波を走破し続けるのはきびしいですね・・・。

延長ラダー、自作ステーでなんとかいけました。
一時的にしても300kgがのっかるんで、強度が心配でしたが、曲がりもせず、耐えました。
総工費約500円です（笑）
 


今日は下見＆このステーが耐えるかのテストをしたかったんで、最後にひとっ走りしようとすると・・・

エンジンかかりません・・・・・しかも起爆剤（KURE556）切れ・・・

せめてパーツクリーナーでも積んでたら・・・ 

おとなしく撤収です（泣）多分プラグ交換した方が良いんやろな～

 

今日の収穫は・・・

★このゲレンデは今年も使える！（今年の春に近くでJET事故があってもしかしたら閉鎖みたいな話を聞いたんで・・・帰り道事故近くを通ると、降ろすとこが進入できなくなってたような・・・ユニック車で降ろしてる人はいましたが・・・事故したくてしたわけじゃないと思うけど、大荒れの天候でJET乗るヤツの気がしれん！）

★自作ステーの強度問題無し

★やっぱプラグは毎年交換だね！（笑）

しかし～、オフロード走行したんか言うぐらい、めちゃくちゃ汚れましたわ。
特に車やJET、人間の足回り！（笑）
    

デリカのワイパー、かなりサビてて交換しようとしたんですが、デリカのワイパー、トラック用のビス止めタイプなんですよね。

で、以後交換しやすくするためにアタッチメントを付けようとビスを外そうとしたら・・・右側ワイパーのビスが固着してて外れません・・・。

556ふって、パワープレイに持ち込むとねじ山がバカに・・・。←よくありますよね（汗）
 

それでもビクともしないので、調べると良い工具が！

ご存知、ネジザウルス！

これ、ホントすごいですね。嘘みたいにビスが外れました。

有名な工具だと思いますが、あまりにも感動（笑）したので、ブログに書いてしましました～