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ikenomotoの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2011年11月6日

オリジナルメーターベーシック①デザイン決定

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
メーターは見やすくてシンプルなのが好きです。
飽きが来なくて長く使えるものが目標です。そこで最初はベーシックモデルです。
最初黒ベースに白文字だけにしようと思ったのですがいつでも替えられるので少し遊びの色を入れました。
いろいろ手を加えて出来上がりました。目盛りも1本づつ手作業で書き込みました。
出来上がったものをメーターのレイアウトに置き換えて確認します。
メーターのベースは純正メーターをスキャンしてフォト用ソフトで少し加工すれば使えます。その後私はイラストレーターでデザイン、仕上げます。他にももっと簡単に使えるソフトもあると思います。
2
左側はタコメーターです。右のスピードメーターのスケールとのバランスで無意味と思いながら8500回転スケールにしました。イエロー&レッドゾーンはありません。ワーニング用のレッドポイントだけです。アイドリング位置をプロット。一番燃費のいいトルクバンドを省エネ用にプロットしました。
右側は200km/hスケールのスピードメーターです。
一度内側に入れたマイル表示はうるさすぎるのでカットしました。スピードメーターのリミッターの辺りにレッドのプロットをいれました。
3
燃料計です。
どうせアバウトなのでガロン表示メインにしました。リッター表示もいれましたが自分で真ん中、0表示でどれぐらいの残量か把握する必要があります。そのうち針をガソリンの残量に合わせます。
4
油圧計です。
これもほとんどインテリアと割り切ってます。
実際に走行中油圧が異常に下がったらエンジンはアウトです。
追加の3連メーターの時計を油圧計に替えようかと思ってます。
もっとエンジンの回転に反応の良い油圧計のほうが楽しめます。
5
水温計です。
このメーターもほとんどアバウトです。
オートゲージの水温計が70度から100度を動く間も真ん中にあります。純正の水温計が真ん中より右に振れたらおそらく110度は超えてます。

ということでメーターはスピードメーターの法廷速度域とタコメーターを見て走ればいいということですね。他のメーターは自分が望む位置に針が行くようにセットすればいいと思います。

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