クラッシュパッドとメーターカバーの交換

右側がキズだらけのメーターフードで左側が新品のメーターフードです。1028なので同じ仕様のＶＳ用のつや消しを確保しました。

これが既存のメーターカバーです。だましだまし使ってました。革張りやスペシャル仕上げのベースとしてオークションに出そうかな・・・

これがＶＳ用つや消しメーターフードです。確保したのはＶＳ用ですが1028もこのタイプです。
単なるつや消しなのにすごくきれいです。
シンプルですがなんともいえなくいい感じです。新車の時はこんなにきれいだったのですね。私はこのシンプルさが好きです。

奥に見えているのがメインのクラッシュパッドです。メーカー在庫残り3個から確保しました。右側の小さいクラッシュパッドはもう品切れだそうです。

メーターの交換の際エアコンルーバーとクラッシュパッドを同時に交換します。
まずメーターフードをはずし、メーターを交換したら次にセンターパネルをはずします。

センターパネルをはずしたらクラッシュパッドを取り外します。
ここはたまに必要な力業です。
はずして見るとシリコンコーキングで接着している跡があります。

新しいクラッシュパッドに両面テープを貼って準備します。本当はボディ側にもっと幅の広い両面テープをつけてシリコンコーキングと併用がベストと思います。

まずクラッシュパッドを貼りつけます。押さえつけて固定していきます。その後センターパネルをつけて最後にメーターフードを取り付けて終わりです。
内装がすごくきれいになりました

仕上げはエアコンルーバーです。カチリッ･･とはめて終了です。
初年度登録から約20年。内装のパーツにもかなりくたびれが来てます。メーカーのパーツのストックもなくなりかけてます。
レストア中の方にもプラスチック部品の確保はこれから難題です。程度のいい解体部品やディーラーのストック部品を早めに確保する必要がありそうです。