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  9. オーディオのチューニング① [激走デカ]
激走デカの愛車 [トヨタ ヴェロッサ]
オーディオのチューニング①
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次は、タイムアライメント。<br /> 最近は、この機能が付いてる機種増えましたね。<br /> 今までのように、左右のレベル調整のみでセンターを出すっていうのより、明らかに定位が決められますね。<br /> <br /> 今までは、フロントガラスあたりで歌ってた感じだったのを、目の前（おでこのあたり）まで来てもらいました。<br /> <br /> ちょー接近状態です（＾＾ゞ
次は、タイムアライメント。
最近は、この機能が付いてる機種増えましたね。
今までのように、左右のレベル調整のみでセンターを出すっていうのより、明らかに定位が決められますね。

今までは、フロントガラスあたりで歌ってた感じだったのを、目の前（おでこのあたり）まで来てもらいました。

ちょー接近状態です（＾＾ゞ
  • 今回はDEX-P01とDEQ-P01の真骨頂ともいえる、各種チューニングです。<br /> 今までも何回か調整してますが、再度改めて追い込んでみる事にしました。<br /> <br /> デッドニングとか、スピーカーのエージング具合とか、湿度とか、温度とか、色々の要因で、ちょっと再調整が必要かなと思いまして。<br /> <br /> で、まずはネットワーク。<br /> <br /> これは、今回変更無しでいいでしょう。<br /> ８０Hzあたりを境に、ウーファーとフロントがクロスする感じですね。<br /> <br /> ちなみに、ウーファーの出力を＋２ｄｂ。<br /> これは、アンプ自体のゲインを±０にしてるからですよ。
    1:今回はDEX-P01とD ...
  • 次は、タイムアライメント。<br /> 最近は、この機能が付いてる機種増えましたね。<br /> 今までのように、左右のレベル調整のみでセンターを出すっていうのより、明らかに定位が決められますね。<br /> <br /> 今までは、フロントガラスあたりで歌ってた感じだったのを、目の前（おでこのあたり）まで来てもらいました。<br /> <br /> ちょー接近状態です（＾＾ゞ
    2:次は、タイムアライメント ...
  • 最後にイコライジング。<br /> このセッティングは、ラウドネスをフルボリュームに近い爆音で聴く為のもの。<br /> だから、４kHzあたりの耳障りな部分をへこましてます。<br /> さらに、１００Hzをアップさせる代わりにその前後をダウンさせて、低音の量感とキレを出しています。<br /> <br /> その他に４種類イコライジングカーブを作りましたので、時間があったら追加します。<br /> <br /> ちなみに、クロスオーバーとタイムアライメントは、基本的に全て一緒のセッティングにしてますが、これもイコライジング（音楽ソースによる）によっては、変えたほうがいいかもしれないなぁと、思ってますが・・・
    3:最後にイコライジング。 ...
 
 
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